31 Ιουλίου 1945

31 Ιουλίου 1945


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

31 Ιουλίου 1945

Ιούλιος

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Εγκλήματα πολέμου

Ο Λαβάλ απελάθηκε από την Ισπανία. Στη συνέχεια συλλαμβάνεται από τους Αμερικανούς που τον παραδίδουν στους Γάλλους

Καναδάς

Ο στρατάρχης Αλέξανδρος διορίζεται Γενικός Κυβερνήτης του Καναδά



ΑΚΤΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ

Η συγκέντρωση των U-σκαφών του στον Δυτικό Ατλαντικό δεν προκάλεσε τον εχθρό να παραμελήσει τις διαδρομές των παράκτιων νηοπομπών μας, και το Νέο Έτος είδε την ανανεωμένη δραστηριότητα των ηλεκτρονικών σκαφών και των αεροσκαφών στην τοποθέτηση ναρκών στην ανατολική ακτή. Μαγνητικά και ακουστικά ορυχεία, καθώς και αυτά που συνεργάστηκαν με τις δύο επιρροές, χρησιμοποιήθηκαν και τα νέα σχέδια επέτρεψαν την τοποθέτησή τους σε βαθύτερα νερά, πράγμα που σήμαινε ότι πολλά χιλιόμετρα καναλιών έπρεπε να σκουπιστούν. Τον Ιανουάριο χάσαμε έντεκα μικρά πλοία (10.079 τόνοι συνολικά) σε ορυχεία, τα περισσότερα από τα ανατολικά παράλια και το αντιτορπιλικό Βιμιέρα έπεσε επίσης θύμα ενός όταν συνόδευε μια αυτοκινητοπομπή προς νότο. Τον Φεβρουάριο οι απώλειές μας μειώθηκαν σε δύο πλοία, αλλά ηλεκτρονικά σκάφη και αεροσκάφη εμφανίζονταν συνεχώς στα δρομολόγια της συνοδείας και η επαγρύπνηση των συνοδών δεν μπορούσε ποτέ να χαλαρώσει.

Ωστόσο, οι άμυνές μας είχαν βελτιωθεί από κάθε γνώση από τις δοκιμασίες των πρώτων μηνών του πολέμου. 1 Όχι μόνο οι συνοδοί ήταν καλύτερα εξοπλισμένοι και πιο έμπειροι, αλλά ο συντονισμός με τα αεροσκάφη στην ξηρά λειτουργούσε τώρα ομαλά και άρχισε να προκύπτει μεγάλο όφελος εδώ, όπως αλλού, από τα ραντάρ που τοποθετούνται σε πλοία συνοδείας και από αδιάκοπη εγρήγορση των σταθμών ραντάρ της ακτής. Οι εκβολές του Τάμεση, με τα ζωτικά αλλά ευάλωτα κανάλια στο λιμάνι του Λονδίνου, υπερασπίστηκαν τώρα συγκριτικά καλά. Όχι λιγότερο από τέσσερις εντολές-ο Αρχηγός, ο Νορβ (Ναυτικός), η Διοίκηση Μαχητών (R.A.F.), η Αντιαεροπορική Διοίκηση (Στρατός) και η Διοίκηση Μπαλονιών (R.A.F.)-ανησυχούσαν για την εκτέλεση αυτής της σημαντικής ευθύνης. Το σχέδιο στο οποίο εργάστηκαν όλοι ήταν να καταστήσουν την ναρκοθέτηση πολύ δύσκολη και δαπανηρή για να συνεχίσει να είναι κερδοφόρα για τον εχθρό. Νωρίς στο

Το 1941 είχαν ξεκινήσει οι εργασίες για την κατασκευή φρουρίων που θα μπορούσαν να βυθιστούν στις προσεγγίσεις του Τάμεση και θα εφοδιάζονται με βαρύ αντιαεροπορικό εξοπλισμό. Το πρώτο από αυτά τοποθετήθηκε στη θέση του τον Φεβρουάριο του 1942 και μέχρι τον Αύγουστο υπήρχαν δύο στον Τάμεση και άλλα δύο έξω από το Χάρβιτς, όλα επανδρωμένα από ναυτικά πληρώματα. Εκτός από αυτά, τρία ακόμη παρόμοια φρούρια επανδρώθηκαν από τον Στρατό. 2 Όλοι τους συνδέονταν με το Συνδυασμένο Αρχηγείο Περιοχής στο Τσάταμ και με το ναυτικό οικόπεδο στο Χάρβιτς. Αποδείχθηκαν μια πολύτιμη προσθήκη στις άμυνες. Μια άλλη σημαντική συμβολή στην άμυνα των εκβολών του Τάμεση ήταν ότι, μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου, ήταν διαθέσιμα τουλάχιστον δώδεκα από τα ειδικά μετατρεπόμενα αντιαεροπορικά πλοία γνωστά ως «Eagle Ships». Mostlyταν ως επί το πλείστον ατμόπλοια κουπιών, φτιαγμένα για να κάνουν εξορμήσεις στα ίδια αυτά νερά, και τα πρώτα όπως το Βασιλικός Αετός και Λοφιοφόρος αετός έδωσαν το όνομά τους σε όλη την τάξη. Η ευελιξία τους και οι καλές πλατφόρμες πυροβόλων όπλων που αποκτήθηκαν από τη μεγάλη δοκό τους, τα έκαναν πολύ κατάλληλα για αυτή την κατηγορία εργασίας. Έκαναν πολλές «εκδρομές» κατά τη διάρκεια του πολέμου στα νερά όπου, σε καιρό ειρήνης, μετέφεραν χιλιάδες ταξιδιώτες μεταξύ Λονδίνου, Σάουθεντ, Μάργκεϊτ και Ράμσγκεϊτ. Εκτός από τις σταθερές μπαταρίες στα οχυρά και τις πλωτές μπαταρίες στα 'Eagle Ships', η A.A. Τα πυροβόλα όπλα της Διοίκησης επανατοποθετήθηκαν και σε ορισμένες ζώνες τώρα τους επιτράπηκε να πυροβολήσουν με ραντάρ σε αόρατους στόχους, οι οποίοι είχαν απαγορευτεί μέχρι σήμερα λόγω του κινδύνου για τα δικά μας αεροσκάφη τα μαχητικά των Ομάδων Νο. 11 και 12, ελεγχόμενοι από τους παράκτιους σταθμούς ραντάρ χαμηλής αναζήτησης, εστάλησαν να αναχαιτίσουν εχθρικούς ναρκοπέθους πολύ μακριά στη θάλασσα και η ομάδα 2 της Διοίκησης Βομβαρδικών πραγματοποίησε επιδρομές «εισβολέων» για να διαταράξει την ηρεμία στις εχθρικές βάσεις. Έτσι, με έναν τυπικά βρετανικό συνδυασμό αυτοσχεδιασμού και προσαρμογής, και με τη συνεργασία μεγάλου αριθμού όπλων που ανήκουν σε πολλές εντολές και των τριών υπηρεσιών, έγιναν οι προσπάθειες του εχθρού να παρέμβει στην κυκλοφορία μέσα και έξω από το λιμάνι του Λονδίνου όλο και πιο απογοητευμένος.

Θα θυμόμαστε ότι η εκτροπή της κύριας δύναμης του Luftwaffe στο ρωσικό μέτωπο το 1941 μείωσε σημαντικά την αεροπορική απειλή για την ακτοπλοΐα μας. 3 Ωστόσο, σποραδικές και ευρέως διαχωρισμένες επιθέσεις στη Μάγχη και στα ανοικτά της ανατολικής ακτής συνέβησαν, γενικά με γρήγορα, χαμηλής πτήσης μαχητικά-βομβαρδιστικά όπως το Me-109 και το FW-190. Ο εχθρός εκείνη τη στιγμή του μείωσε την ημέρα

επιθέσεις υπέρ του σούρουπου ή των νυχτερινών επιδρομών και ακόμα δυσκολευόμασταν να τις αντιμετωπίσουμε. Έλειπαν σύνολα ραντάρ ικανά να ανιχνεύσουν γρήγορα αεροσκάφη χαμηλών πτήσεων και έπρεπε επίσης να επινοηθούν νέες μέθοδοι υποκλοπής αέρα.

Είπαμε νωρίτερα πώς το Fighter Command ανέλαβε ένα μεγάλο μερίδιο του βάρους της υπεράσπισης της ακτοπλοΐας μας. 4 Για να αποτραπεί η σπατάλη της δύναμής του που χρησιμοποιείται σε όρθιες περιπολίες, επινοήθηκε ένα σύστημα που θα επέτρεπε στις ενδιαφερόμενες ομάδες να κάνουν την προσπάθειά τους ανάλογη με την αξία και τη σημασία αυτού που προστατεύουν. Τα πλοία χωρίστηκαν σε πέντε κατηγορίες, που κυμαίνονταν από μονάδες εξαιρετικής ή αναντικατάστατης αξίας στην πρώτη κατηγορία, μέσω σημαντικών ομάδων όπως ο κύριος στόλος ή οι συνοδεία στρατευμάτων, μέχρι πλοία μικρής σημασίας. Τα προστατευτικά μέτρα χωρίστηκαν επίσης σε βαθμούς. Η «συνοδεία μαχητών» δόθηκε στα αναντικατάστατα πλοία, «σάρωσε ή περιπολούσε» στις διαδρομές που ακολουθούσαν σημαντικά πλοία και η μακρινή «προστασία» ή «κάλυψη», που σήμαινε ότι μόνο τα αεροσκάφη ήταν διαθέσιμα εάν αναπτύσσονταν επιθέσεις, δόθηκαν στο ελάχιστο πολύτιμα πλοία. Τα σκάφη συνοδείας επικοινωνούσαν με τους μαχητές μέσω ραδιοτηλεφωνίας και, ως εκ τούτου, ήλεγχαν τις κινήσεις τους σε κάποιο βαθμό. Αυτό το σύστημα, το οποίο αντιπαθούσε η Fighter Command, αντικαταστάθηκε με έλεγχο από την έδρα της ακτής όταν οι παράκτιοι σταθμοί ραντάρ κατέστησαν ικανοί να ανιχνεύσουν τις επιδρομές χαμηλών πτήσεων που ήδη αναφέρθηκαν. Παρόλο που οι επιθέσεις του "tip and run" μερικές φορές περνούσαν από τις άμυνές μας, τώρα είχαμε το μέτρο των βομβαρδισμών της ακτοπλοΐας μας κατά τη διάρκεια της ημέρας και οι απώλειες ήταν λίγες. Οι μαχητές κανονικά αποσύρθηκαν το σούρουπο και τα πλοία στη συνέχεια έπρεπε να βασίζονται μόνο στα πυροβόλα τους. Αν και αυτό δεν ήταν απολύτως ικανοποιητικό, η ανάπτυξη του νυχτερινού μαχητικού ελέγχου δεν είχε φτάσει ακόμη σε ένα σημείο όπου να μπορεί να παρέχεται προστασία στις νηοπομπές κατά τη διάρκεια σκοτεινών ωρών ή χαμηλής ορατότητας. Ωστόσο, η γενική εικόνα σχετικά με την αεροπορική άμυνα της ακτοπλοΐας μας κατά τους πρώτους έξι μήνες του 1942 είναι ευνοϊκή. Η έκταση της προσπάθειας του εχθρού σε όλη αυτή τη φάση, τόσο σε άμεσες επιθέσεις όσο και σε ναρκοθετήσεις με αέρα, και οι απώλειες ναυτιλίας που υπέστησαν και οι δύο πλευρές θα αναλυθούν αργότερα.

Πριν ο μήνας Φεβρουάριος ήταν πολλών ημερών, όλες οι νότιες εντολές ενεπλάκησαν σε ένα πιο συναρπαστικό γεγονός από τον καθημερινό κόπο για να κρατήσουν ανοιχτά τα σκουπισμένα κανάλια, γιατί τότε ήταν που Scharnhorst και Gneisenau διέφυγε από το κανάλι από τη Βρέστη. Σε αυτό το γεγονός πρέπει επομένως να στραφούμε.

Η γερμανική απόφαση να φέρει τη μοίρα της Βρέστη πίσω στα ύδατά της ήταν μέρος του σχεδίου που έγινε με παρότρυνση του Χίτλερ για να νικήσει την φανταστική βρετανική πρόθεση να εισβάλει στη Νορβηγία. 5 Πριν από το τέλος του 1941 ο Χίτλερ είχε αποφασίσει, ενάντια στη συμβουλή του Ράντερ, ότι το

Η μοίρα της Βρέστης θα πρέπει να επιστρέψει στη Γερμανία και αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί καλύτερα με μια «αιφνιδιαστική διάρρηξη μέσω του καναλιού». Εάν το γερμανικό ναυτικό επιτελείο το δηλώσει αδύνατο, ο Χίτλερ θα προτιμούσε την αποπληρωμή των πλοίων, ένα πικρό χάπι για τον δημιουργό του γερμανικού στόλου.

Στις 12 Ιανουαρίου 1942 ο Χίτλερ επανέλαβε τις απόψεις του σχετικά με τη σημασία της υπεράσπισης της Νορβηγίας και της κίνησης των πλοίων της Βρέστης. Συγκρίνει το τελευταίο με «έναν ασθενή με καρκίνο που είναι καταδικασμένος εκτός εάν υποβληθεί σε εγχείρηση». Το πέρασμα από το κανάλι «θα» θεωρούσε «θα αποτελούσε μια τέτοια επιχείρηση και ως εκ τούτου έπρεπε να επιχειρηθεί». Ο Raeder συμφώνησε τώρα με την πρόταση του F & uumlhrer και τα σχέδια σκιαγραφήθηκαν σε περίγραμμα στο συνέδριο. Δεδομένου ότι η έκπληξη ήταν απαραίτητη, ο Χίτλερ διέταξε ότι η μοίρα δεν πρέπει να φύγει από το Μπρεστ μέχρι που μετά το σκοτάδι δέχτηκε ότι αυτό θα σήμαινε να περάσει από τα Στενά του Ντόβερ το φως της ημέρας. Η μεταφορά του θωρηκτού Τίρπιτς στο Τρόντχαϊμ, που περιγράφεται στο τελευταίο κεφάλαιο, αποφασίστηκε από τον Χίτλερ στο ίδιο συνέδριο.

Τα αναλυτικά σχέδια για την κίνηση των δύο καταδρομικών μάχης και του Prinz Eugen επεξεργάστηκαν ο αντιναύαρχος Ciliax, του οποίου η σημαία κυμάτισε στο ScharnhorstΤο Μεγάλη προσοχή δόθηκε στην επιλογή της καλύτερης δυνατής διαδρομής, ώστε τα πλοία να μπορούν να ατμοποιούνται με μεγάλη ταχύτητα και να αποφεύγουν τα ναρκοπέδια μας. Τα κανάλια σάρωσαν και σήμανσαν σημαδούρες που τοποθετήθηκαν για να δείξουν το δρόμο. Το ότι το Ναυαρχείο ήταν ζωντανό για τη σημασία των ναρκαλιευτικών δραστηριοτήτων του εχθρού φαίνεται από το γεγονός ότι ζήτησαν από τη Διοίκηση Βομβαρδιστικών να ναρκοθετήσει τις πέντε περιοχές που θεωρείται πιθανό να αποδειχθούν «οι πιο γόνιμες». Μεταξύ 3ης και 9ης Φεβρουαρίου ενενήντα οκτώ μαγνητικά νάρκες τοποθετήθηκαν στα σκουπισμένα κανάλια του εχθρού.

Για να κερδίσει όσο το δυνατόν περισσότερο μια περίοδο σκοταδιού, ο εχθρός χρονομέτρησε την κίνησή του να πραγματοποιηθεί τέσσερις ημέρες πριν από τη νέα σελήνη και η μοίρα διατάχθηκε να ξεκινήσει από το Μπρεστ στις 7:30 μ.μ. Μια ανοιξιάτικη παλίρροια θα πλημμύριζε τότε το κανάλι για να επιταχύνει την πρόοδο των πλοίων και, καθώς θα ανέβαινε, θα μείωνε τον κίνδυνο από τα ορυχεία μας. Η προστασία των μαχητών αναπτύχθηκε πολύ προσεκτικά. Έπρεπε να υπάρχουν δεκαέξι αεροσκάφη συνεχώς πάνω από τα πλοία κατά τη διάρκεια της ημέρας και το κάλυμμα θα ήταν το ισχυρότερο κατά τη διάρκεια της μέσης ημέρας των στενών του Ντόβερ. Έξι αντιτορπιλικά επρόκειτο να συνοδεύσουν τα μεγάλα πλοία για το πρώτο μέρος της ανατολικής εξόρμησης, δέκα τορπιλοβάρκες θα ενώνονταν το επόμενο πρωί και περισσότερες τορπιλοβάρκες, ηλεκτρονικά σκάφη, σκάφη R και μικρά σκάφη συνοδείας θα συναντούσαν τη μοίρα στο Cape Gris Nez Το Μέχρι τις 9 Φεβρουαρίου και τα τρία πλοία είχαν ολοκληρώσει τις δοκιμές στους δρόμους της Βρέστης και η απόφαση ελήφθη να πραγματοποιηθεί το σχέδιο στις 11.

Οι προκαταρκτικές κινήσεις των γερμανικών πλοίων δεν καλύφθηκαν από τα μάτια του άγρυπνου αεροσκάφους της Παράκτιας Διοίκησης. Η εχθρική δραστηριότητα, συμπεριλαμβανομένης της δυτικής κίνησης των αντιτορπιλικών και των ναρκών του στη Μάγχη, έκανε σχεδόν βέβαιο ότι

επρόκειτο μια μεγάλη επιχείρηση στην οποία θα συμμετείχαν και τα τρία βαρέα πλοία. Στις 2 Φεβρουαρίου το Ναυαρχείο μοίρασε μια «εκτίμηση» στην οποία ζυγίστηκαν και εξετάστηκαν οι διάφορες εναλλακτικές λύσεις που ήταν ανοιχτές στον εχθρό. Το Ναυαρχείο κατέληξε, πρώτον, ότι μια αεροπορική επιδρομή ήταν απίθανη, διότι μετά από τη μακρά περίοδο τους στο λιμάνι, τα εχθρικά πλοία δεν θα μπορούσαν να είναι πλήρως αποτελεσματικά, δεύτερον ότι ο εχθρός πρέπει να επιθυμεί να μεταφέρει τα πλοία σε πιο ήσυχα νερά, όπου θα μπορούσαν να αυξήσουν την αποτελεσματικότητά τους, και τρίτον ότι η πιο πιθανή διαδρομή προς τέτοια νερά ήταν η Μάγχη. Αν και, είπε το Ναυαρχείο, «εκ πρώτης όψεως αυτό το πέρασμα φαίνεται επικίνδυνο» θεώρησαν ότι, από την πλευρά του εχθρού, θα προτιμούταν πολύ από το μακρύ ταξίδι από τα βόρεια περάσματα προς τη Βόρεια Θάλασσα ή από μια προσπάθεια αναγκάστε τα Στενά του Γιβραλτάρ και φτάστε σε ένα ιταλικό λιμάνι. Με αξιοσημείωτη σύνεση, το Admiralty κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «θα μπορούσαμε να βρούμε τα δύο καταδρομικά μάχης και το καταδρομικό οκτώ ιντσών με πέντε μεγάλα και πέντε μικρά αντιτορπιλικά και. είκοσι μαχητές συνεχώς από πάνω. Το Το προχωρώντας στο κανάλι. '

Στις 3 ο αναγνώστης του Ναυαρχείου διαβάστηκε στους αξιωματικούς του ναυτικού που ήταν προσαρτημένοι στους τρεις R.A.F. εντολές, και τους είπαν να το περάσουν στους Αρχηγούς της Αεροπορίας. Όλες οι ναυτικές αρχές στο σπίτι ενημερώθηκαν με σήμα, η Διοίκηση Nore ειδοποιήθηκε να κρατήσει έξι αντιτορπιλικά με εξοπλισμό τορπίλης σε σύντομο χρονικό διάστημα στον Τάμεση και να είναι έτοιμη να ενισχύσει τα λίγα μηχανοκίνητα τορπιλοβόλα που βρίσκονται ήδη στο Ντόβερ με άλλα έξι. Ο γρήγορος ναρκοποιός Manxman διατέθηκε στη διοίκηση του Πλύμουθ για να εργαστεί στις προσεγγίσεις της Βρέστης και στο δυτικό άκρο της Μάγχης, ενώ η αδελφή της στείλει το Ουαλός τοποθετήθηκε υπό τον ναύαρχο Ράμσεϊ στο Ντόβερ. Λόγω των πρόσφατων έντονων κλήσεων για υποβρύχια για τον σταθμό της Μεσογείου, πολύ λίγοι είχαν μείνει αυτή τη στιγμή στα οικιακά νερά. Δύο παλιά σκάφη που συνήθως χρησιμοποιούνταν για εκπαιδευτικούς σκοπούς στάλθηκαν σε περιπολίες του Biscay και, στις 6, το Θαλάσσιο λιοντάρι, το μοναδικό διαθέσιμο σύγχρονο υποβρύχιο, είχε τη διακριτική ευχέρεια να διεισδύσει στους δρόμους της Βρέστης, να προσπαθήσει να πιάσει τα γερμανικά πλοία στα κλειστά νερά όπου είχαν δει να πραγματοποιούν τις δοκιμές και τις ασκήσεις τους. Τέλος, και οι έξι λειτουργικοί τορπιλοβόλοι βομβαρδισμοί Swordfish της Νο. 825 Fleet Air Arm Squadron μεταφέρθηκαν, μετά από πρόταση του Ναυάρχου Ράμσεϊ, από το Λι-ον-Σόλεντ στο Μάνστον στο Κεντ 6, για να αυξήσουν την εντυπωσιακή ισχύ που διατίθεται στα Στενά. Το Ναυαρχείο ρώτησε επίσης τον Ναύαρχο Somerville της Force H πώς πρότεινε να ενεργήσει εάν τα καταδρομικά μάχης επιχειρούσαν άλλη επίθεση στον Ατλαντικό ή προσπαθούσαν να περάσουν το Γιβραλτάρ στα ανατολικά και είπε στη βρετανική αποστολή στην Ουάσινγκτον ότι πρέπει να γνωρίζουμε τα αμερικανικά σχέδια και τις διαθέσεις εκ των προτέρων εάν ο στρατηγικός συντονισμός επρόκειτο να είναι αποτελεσματικός στην εκδήλωση. Αν και το Ναυαρχείο

θεώρησαν τη διάλυση του καναλιού την πιο πιθανή ενέργεια που δεν έπαιρναν καμία πιθανότητα για την ασφάλεια της ναυτιλίας μας στον Ατλαντικό.

Έχοντας λάβει την ευρεία εκτίμηση του Ναυαρχείου για την πιθανή πρόθεση του εχθρού Ο ναύαρχος Ράμσεϊ, ο οποίος ήταν ο ναυτικός διοικητής που ανησυχούσε περισσότερο για την απογοήτευση της πρόθεσης του εχθρού, εξέτασε το θέμα με περισσότερες λεπτομέρειες. Το συμπέρασμά του ήταν ότι οι Γερμανοί θα προσαρμόσουν την αναχώρησή τους από τη Βρέστη και τις μεταγενέστερες κινήσεις τους, έτσι ώστε να φτάσουν στα Στενά του Ντόβερ το ή πριν το φως της ημέρας. Περίμενε επίσης ότι θα επέλεγαν μια μέρα που θα σημειωνόταν υψηλό νερό κοντά στην αναμενόμενη ώρα διέλευσης τους από τα Στενά, προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος από τα νάρκες. Έχει ήδη αναφερθεί ότι ο ναύαρχος Ciliax σχεδίαζε να περάσει το Ντόβερ το φως της ημέρας.

Ο αναγνώστης μπορεί, με λογικό λόγο, να αισθανθεί ότι οι βρετανικές ναυτικές δυνάμεις ήταν έτσι έτοιμες στο νότο να σταματήσουν τρία ισχυρά πολεμικά πλοία που ήταν εξαιρετικά λεπτά. Ο Βοηθός Αρχηγός του Ναυτικού Επιτελείου, υπεύθυνος για τις εσωτερικές επιχειρήσεις, είπε αργότερα στο Εξεταστικό Συμβούλιο που είχε συσταθεί από τον Πρωθυπουργό για να ερευνήσει τη διαφυγή των εχθρικών πλοίων ότι δεν θα μπορούσε να έχει παραχθεί. Ο Αρχικός Στόλος ήταν σε εξαιρετικά χαμηλή άμπωτη. Ο ναύαρχος Tovey είχε στο Scapa μόνο το Βασιλιάς Γεώργιος Ε ’, Φήμη και Rodney (που είχε καθυστερήσει πολύ για επανατοποθέτηση), το αεροπλανοφόρο Νικηφόρος, τέσσερα καταδρομικά και δεκατρία αντιτορπιλικά. ο Τίρπιτς βρισκόταν στο Τρόντχαϊμ και μπορούσε ανά πάσα στιγμή να επιχειρήσει να ξεσπάσει στον Ατλαντικό ή να επιτεθεί στις ρωσικές συνοδεία μας, και, επιπλέον, μια μεγάλη συνοδεία στρατευμάτων, WS 16 από είκοσι έξι μεγάλα πλοία με μεταξύ σαράντα και πενήντα χιλιάδες στρατιώτες και πολύ εξοπλισμό επί του σκάφους , κόντευε να αποπλεύσει από το Κλάιντ. Έπρεπε να περάσει όχι πολύ μακριά από τη Βρέστη. ο Rodney είχε αποσπαστεί στην πραγματικότητα από τον Αρχικό Στόλο για να συνοδεύσει αυτή τη συνοδεία στο πρώτο μέρος του μεγάλου ταξιδιού του και το μεγαλύτερο μέρος της Force H είχε μεταφερθεί στο σπίτι από το Γιβραλτάρ για τον ίδιο σκοπό. Τέλος, οι ελαφρές δυνάμεις στο Scapa ήταν ήδη ανεπαρκείς για να επιτρέψουν στον Αρχικό Στόλο να εκτελέσει την κύρια λειτουργία του και, ως εκ τούτου, καμία δεν θα μπορούσε να γλιτώσει για να ενισχύσει τις νότιες εντολές. Αλλά έγινε αντιληπτό ότι μερικά αντιτορπιλικά, τορπιλοβόλοι και βομβαρδιστές τορπιλών ήταν απίθανο να κάνουν περισσότερα από το να προκαλέσουν κάποια ζημιά κάτω από το νερό, κάτι που θα μπορούσε να βάλει τα εχθρικά πλοία στο λιμάνι για κάποιο χρονικό διάστημα. Η εμπειρία είχε διδάξει ότι το Bomber Command ήταν πολύ απίθανο να χτυπήσει τόσο δύσκολους και φευγαλέους στόχους, ενώ η χτυπητή δύναμη της Παράκτιας Διοίκησης ήταν λίγο μεγαλύτερη από αυτή των διαθέσιμων ναυτικών αεροσκαφών.

Το σχέδιο για την αντιμετώπιση της διάλυσης του Channel ήταν από καιρό προετοιμασμένο από το Υπουργείο Ναυαρχείου και Αεροπορίας. Στις 3 Φεβρουαρίου τέθηκε σε ισχύ. Το ναυτικό μέρος αυτού του σχεδίου έχει ήδη σκιαγραφηθεί. Ταυτόχρονα με τις ναυτικές διαθέσεις, η Παράκτια Διοίκηση καθιέρωσε τις προκαθορισμένες περιπολίες αναγνώρισης, εκ των οποίων

Χάρτης 15. The Escape of the Scharnhorst, Gneisenau, & Prinz Eugen up-channel from Brest
12-13 Φεβρουαρίου 1942.

περισσότερα θα ειπωθούν σύντομα και θα ετοιμάσουν τις δυνάμεις της. Μια μοίρα τορπιλών-βομβαρδιστικών (Νο. 42) δεκατεσσάρων μποφόρ ήταν στο Leuchars της Σκωτίας, έτοιμη να χτυπήσει ΤίρπιτςΤο Παραγγέλθηκε νότια στο Νόρφολκ στις 11, αλλά επειδή υπήρχε βαθύ χιόνι στα αεροδρόμια της Ανατολικής Αγγλίας, δεν μετακινήθηκε παρά την επόμενη μέρα. Δώδεκα ακόμη μποφόρ των Νο. 86 και 217 Μοίρες ήταν στο St. Eval στην Κορνουάλη και επτά στο Thorney Island κοντά στο Πόρτσμουθ. Περίπου δώδεκα Χάντσον ήταν σε αεροδρόμια στην ανατολική ακτή. Η 7 Bomber Command διέθετε περίπου 240 αεροσκάφη κατάλληλα για ημερήσιους βομβαρδισμούς σε διάφορα αεροδρόμια σε όλη τη χώρα, αλλά κανένα δεν ήταν κατάλληλα εκπαιδευμένο για τον εντοπισμό και την επίθεση πολεμικών πλοίων στη θάλασσα και η Fighter Command είχε περίπου 550 αεροσκάφη, κυρίως Spitfires, στο νότο. Επομένως, στα χαρτιά οι διαθέσιμες αεροπορικές δυνάμεις ήταν σημαντικές. Η αδυναμία έγκειται στο μικρό ποσοστό των τορπιλών-βομβαρδιστικών και στην έλλειψη εκπαίδευσης των βαρέων βομβαρδιστικών για το έργο που μπορεί να χρειαστεί. Perhapsταν τώρα που οι συνέπειες της μακράς καθυστέρησης στην παροχή κατάλληλης εκπαίδευσης και άρτια εξοπλισμένης δύναμης χτυπήματος τορπιλών στην Ακτοφυλακή έγιναν πιο σοβαρά 8 και ότι η προπολεμική προτίμηση του Αεροπορικού προσωπικού για τη βόμβα, σε αντίθεση με την τορπίλη, καθώς το κύριο όπλο για χρήση εναντίον πλοίων αποδείχθηκε ότι ήταν λάθος. 9 Περνώντας, είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί πώς ο εχθρός κατάλαβε, αν και πολύ αργά, ότι είχε διαπράξει παρόμοιο λάθος. Τον Ιούλιο του 1943, σε μια διάσκεψη με τους ναυτικούς του ηγέτες, ο Χίτλερ σχολίασε με πικρία το πώς ορισμένες «έξυπνα εκτελεσμένες διαδηλώσεις» που πραγματοποιήθηκαν από το Πολεμικό Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία το 1938 - «πιθανώς η μόνη φορά που ήταν σε πλήρη συμφωνία» - τον είχαν κάνει εγκαταλείπει την πρόθεσή του να δημιουργήσει μια ισχυρή δύναμη τορπίλης. Μέχρι τα μέσα του 1943 ήταν προφανές για αυτόν ότι τα συμπεράσματα «που αποδείχθηκαν με τόσο εξειδίκευση από αυτές τις άθλιες διαδηλώσεις» ήταν εντελώς λανθασμένα.

Μόλις εκδόθηκαν οι προληπτικές εντολές στις 3, η Παράκτια Διοίκηση άρχισε να πραγματοποιεί τις προγραμματισμένες νυχτερινές αεροπορικές περιπολίες της. Αυτά περιλάμβαναν τρεις γραμμές περιπολίας. Το πρώτο πετάχτηκε από την είσοδο της Βρέστης, το δεύτερο από το Ουσάντ στο Isle de Brehat και το τρίτο μεταξύ Χάβρης και Βουλώνης. 10 Όλα πετάχτηκαν από Hudsons εξοπλισμένα με ένα ραντάρ που θεωρητικά ήταν σε θέση να ανιχνεύσει ένα μεγάλο πλοίο σε απόσταση 30 μιλίων. Θα δούμε σύντομα πώς πέρασαν αυτές οι περιπολίες το βράδυ της 11ης-12ης Φεβρουαρίου. Εκτός από αυτές τις περιπολίες του Χάντσον, ήταν ήδη η πρακτική για τους μαχητές της ομάδας 11 να αναγνωρίζουν το κανάλι ανάμεσα στην Οστάνδη και το στόμιο του Σομ για ναυσιπλοΐα εχθρού αμέσως μετά την αυγή κάθε μέρα. Τόσο πολύ για τις ναυτικές και αεροπορικές προετοιμασίες.

Ο ναύαρχος Ciliax είχε σκοπό να αποπλεύσει από τη Βρέστη στις 7:30 μ.μ. στις 11, αλλά μια βρετανική αεροπορική επιδρομή προκάλεσε αναβολή έως τις 10:45 μ.μ.Η νύχτα ήταν πολύ σκοτεινή με ένα φως νοτιοδυτικά. άνεμος και διάσπαρτα σύννεφα. Λίγο μετά τα μεσάνυχτα, τα τρία πλοία, με ατμό στους είκοσι επτά κόμβους, στρογγυλοποίησαν το Ushant και διαμόρφωσαν την πορεία προς τα πάνω στο κανάλι. Πέρασαν το νησί Alderney στις 5:30 το πρωί στις 12 και στη συνέχεια άλλαξαν σε μια πιο ανατολική πορεία. 11 Τα ξημερώματα εμφανίστηκαν τα πρώτα δεκαέξι Γερμανικά μαχητικά από πάνω. 12 Το αεροσκάφος Hudson που αναφερόταν στη βρετανική νυχτερινή περίπολο στις Βρέστες στις 11 είχε επιστρέψει στη βάση του, λόγω αστοχίας ραντάρ, περίπου στις 7:30 μ.μ. Το ίδιο πλήρωμα ανταλλάχθηκε με άλλο αεροσκάφος και απογειώθηκε ξανά δύο ώρες αργότερα. Παρέμειναν σε περιπολία μέχρι λίγο πριν τα μεσάνυχτα και στη συνέχεια ανακουφίστηκαν από έναν άλλο Χάντσον. Η μεταπολεμική ανάλυση αποκαλύπτει ότι μόνο για λίγα λεπτά νωρίς στις 12 ήταν ο εχθρός εντός εμβέλειας ραντάρ από αυτό το αεροσκάφος και δεν είχε καμία επαφή. Μια χειρότερη ατυχία έκανε τη δεύτερη περιπολία, μεταξύ Ushant και Isle de Brehat, εντελώς αναποτελεσματική. Ότι και το ραντάρ του Χάντσον απέτυχε, και στις 9:50 μ.μ. επέστρεψε στη βάση. Κανένα αεροσκάφος δεν απεστάλη, ούτε η αποτυχία του περιπόλου αναφέρθηκε στον ναύαρχο Ράμσεϊ. Η τρίτη περίπολος, μεταξύ Χάβρης και Βουλώνης, λειτούργησε κανονικά, αλλά δεν είδε τίποτα. Η εχθρική μοίρα ουσιαστικά δεν πέρασε εντός της εμβέλειάς της. Έτσι συνέβη το πρωί της 12ης Φεβρουαρίου να έχει προχωρήσει αρκετά και η εχθρική μοίρα είχε φτάσει στο στόμιο του Σομ περίπου στις 10:30 π.μ., πριν λάβει στην Αγγλία οποιαδήποτε σταθερή πληροφορία ότι είχε αποπλεύσει από τη Μπρεστ. Περίπου στις 9:20 ο εχθρός άρχισε να μπλοκάρει τη λήψη των σταθμών ραντάρ της ακτής μας, αλλά, καθώς αυτό συνέβαινε κατά διαστήματα για μερικές εβδομάδες, δεν δόθηκε ιδιαίτερη σημασία σε αυτό μέχρι μια ώρα αργότερα, όταν η παρέμβαση έγινε συνεχής. Οικόπεδα εχθρικών αεροσκαφών στα βόρεια της Χάβρης εμφανίστηκαν στις οθόνες των ραντάρ μας μεταξύ 8:25 και 10:00 π.μ., αλλά αυτά ήταν ένα συνηθισμένο φαινόμενο και, πάλι, η σημασία τους δεν έγινε αντιληπτή.

Έχει αναφερθεί η διευθέτηση για ένα σκούπισμα μαχητών που θα γίνει κάτω από το κανάλι από το No. 11 Group αμέσως μετά το ξημέρωμα κάθε πρωί. Οι δύο Spitfires που έκαναν το σκούπισμα το πρωί της 12ης, ανέφεραν, κατά την προσγείωσή τους στη βάση τους, ένα μεγάλο μέρος μικρών τεχνικών δραστηριοτήτων μεταξύ Οστάνδης και Βουλώνης. Μια «απεργία» εναντίον τους διατάχθηκε από την Ομάδα Νο. 11 περίπου στις 10:00 π.μ. Εν τω μεταξύ, τα οικόπεδα ραντάρ εχθρικών αεροσκαφών προκάλεσαν το Νο 11 Ομάδα να στείλει περαιτέρω αναγνώριση στις 10:20 για αναζήτηση από τη Βουλώνη στο Φεκάμπ. Ένας από τους Spitfire αυτής της περιπόλου είδε αυτό που θεωρούνταν σαν μια συνοδεία και τη συνοδεία του

(περίπου είκοσι έως τριάντα πλοία) από το Le Touquet. Μόνο όταν το πλήρωμα ανακρίθηκε κατά την επιστροφή στη βάση, αποκαλύφθηκε ότι ένα πλοίο του εχθρικού κεφαλαίου ήταν μεταξύ των πλοίων που παρατηρήθηκαν. Σχεδόν ταυτόχρονα δύο άλλα Spitfires, τα οποία στην πραγματικότητα δεν έψαχναν για ναυτιλία εχθρών αλλά είχαν εμπλακεί με γερμανικά μαχητικά, πέταξαν ακριβώς πάνω από Scharnhorst και GneisenauΤο Η ώρα ήταν 10:42 π.μ. Επειδή το Spitfires πετούσε σχεδόν στο επίπεδο της θάλασσας και σε τέτοιες συνθήκες δεν μπορούσε να περάσει ένα ασύρματο μήνυμα, δεν έγινε καμία αναφορά μέχρι να προσγειωθούν στις 11:09. Έτσι, πήγαινε προς τις 11:30 το πρωί πριν ξεκινήσουν όλα τα προσεκτικά σχεδιασμένα μηχανήματα για να πραγματοποιήσουν συντονισμένες επιθέσεις σε αυτά τα πλοία με βάση τις αναφορές που εκδίδονται από το Αρχηγείο Διοίκησης Μαχητών.

Αλλά τα προηγούμενα σημάδια ότι κάτι ασυνήθιστο μπορεί να συνέβαινε στο κανάλι δεν είχαν περάσει απαρατήρητα στο Ντόβερ. Ο αντισυνταγματάρχης Ε. Εσμόνδη, διοικητής της Μοίρας 825 στο Μάνστον, είχε προειδοποιηθεί και είχε φέρει τα έξι ξιφία του σε άμεση ετοιμότητα. Η ανάγκη για τα Μποφόρ της Παράκτιας Διοίκησης να επιτεθούν ταυτόχρονα συνειδητοποιήθηκε και συζητήθηκε μεταξύ Dover και Νο. I6 Group, αλλά η αργή ταχύτητα του Swordfish έκανε τέτοιες τακτικές δύσκολο να πραγματοποιηθούν. Επιπλέον, ήταν απολύτως απαραίτητο εκείνη τη στιγμή να επιτεθεί το συντομότερο δυνατό με όποιες δυνάμεις ήταν έτοιμες. Συνεπώς αποφασίστηκε ότι η Νο. 825 Μοίρα θα επιτεθεί περίπου στις 12:45 μ.μ. Το Νο 11 Fighter Group είχε ήδη ζητηθεί να καλύψει και να συνοδεύσει το αργό και ευάλωτο ξιφία με πέντε μοίρες μαχητών. Έπρεπε να συναντήσουν τους βομβαρδιστές τορπίλης πάνω από το Μάνστον στις 12:25, κάτι που έδωσε πολύ λίγο χρόνο για να ενημερωθούν οι πιλότοι των μαχητικών και για την κίνηση των αεροσκαφών από άλλους σταθμούς. Ο Esmonde ειδοποιήθηκε ότι μερικοί ή όλοι οι μαχητές θα καθυστερούσαν. Αποφάσισε ότι δεν μπορούσε να καθυστερήσει την αναχώρησή του. Στις 12:28 εμφανίστηκε η πρώτη μοίρα μαχητικών και ο Εσμόντε έβαλε πορεία για τους στόχους. Δύο ακόμη μοίρες μαχητικών που έχασαν το ραντεβού στο Μάνστον, πήγαν κατευθείαν για τον εχθρό και συμμετείχαν με τους μαχητές του κατά την επίθεση του Ξιφίας. Οι δύο τελευταίες μοίρες μαχητών της συνοδείας του Εσμόντε έψαξαν τον εχθρό στα ανοικτά του Καλαί, αλλά δεν κατάφεραν να τον βρουν.

Τα έξι ξιφία, συνοδευόμενα από δέκα Spitfires, πέταξαν ως εκ τούτου σε μια θέση περίπου δέκα μίλια βόρεια του Calais, στην οποία πιστεύεται ότι είχε φτάσει η γερμανική μοίρα. Οι εχθροί μαχητές σύντομα μπήκαν ανάμεσα στους ξιφίες. Ο ίδιος ο Εσμόντε ηγήθηκε της πρώτης πτήσης και τελευταία φορά εθεάθη να πιέζει πάνω από την οθόνη του γερμανικού αντιτορπιλικού προς τα καταδρομικά μάχης, μέσα από μια χαλαζόπτωση πυρκαγιάς. Καταρρίφθηκε πριν ολοκληρώσει την επίθεσή του και χάθηκε όλο αυτό το φιλόξενο πλήρωμα. Τα επόμενα δύο αεροσκάφη μπήκαν αρκετά κοντά για να απελευθερώσουν τις τορπίλες τους, αλλά στη συνέχεια καταρρίφθηκαν πέντε επιζώντες που παραλήφθηκαν αργότερα. Τα υπόλοιπα τρία ξιφία ήταν τελευταία φορά που είδαν να κλείνουν προς τον εχθρό. Χωρίς επιζώντες

βρέθηκαν ποτέ Μπορεί, στην ιστορία των χαμένων ελπίδων, να υπάρχουν μερικές πιο συγκινητικές ιστορίες από εκείνη της τελευταίας πτήσης της Νο. 825 Μοίρας Αεροπορικού Στόλου Fleet. Ο αρχηγός του - ο ίδιος αξιωματικός που οδήγησε τον Ξιφία από τους Νικηφόρους να επιτεθεί στο Μπίσμαρκ τον Μάιο του 1941 13 - χαρακτήρισε ό, τι καλύτερο στο νεότερο κλάδο της ναυτικής υπηρεσίας και τα κατώτερα μέλη της μοίρας του τον ακολούθησαν πιστά μέχρι τέλους. Του απονεμήθηκε μετά θάνατον ο Σταυρός της Βικτώριας. Δυστυχώς η θυσία έγινε μάταια, αφού καμία από τις τορπίλες τους δεν βρήκε τους στόχους.

Οι πέντε λειτουργικές τορπιλοβάρκες στο Ντόβερ καθάρισαν το λιμάνι στις 11:55 π.μ. και είδαν τον εχθρό περίπου τριάντα λεπτά αργότερα. Ένα σκάφος χάλασε και, ελλείψει μαχητικού ή συνοδείας μηχανοκίνητου σκάφους, ο αρχηγός αποφάσισε ότι ήταν εντελώς αδύνατο για αυτόν να εισχωρήσει στην ισχυρή οθόνη του εχθρού με τα υπόλοιπα τέσσερα. Συνεπώς, οι τορπίλες εκτοξεύτηκαν σε μεγάλη απόσταση από έξω από την οθόνη. Δεν προέκυψαν χτυπήματα. Τρία ακόμη M.T.B, ο στολίσκος Ramsgate, έφυγε από το λιμάνι στις 12:25. Είδαν τα σκάφη ελέγχου αλλά δεν βρήκαν ποτέ τα βαριά πλοία. Ο χειρότερος καιρός και το πρόβλημα του κινητήρα τους επέτρεψαν να επιστρέψουν χωρίς να επιτεθούν.

Από τις χτυπητές δυνάμεις της Παράκτιας Διοίκησης, τα Μποφόρ της Νο. 217 Μοίρας στο Thorney Island ήταν πιο κοντά στον εχθρό όταν αναφέρθηκε για πρώτη φορά. Μόνο τέσσερα από τα επτά αεροσκάφη της μοίρας ήταν άμεσα διαθέσιμα. Έφυγαν για το Μάνστον, για να πάρουν μια συνοδεία μαχητών, στη 1:40 μ.μ., αλλά χώρισαν στη διαδικασία. Οι επιθέσεις έγιναν σε μία και δύο σε κακή ορατότητα μεταξύ 3:40 και 6:00 μ.μ. Από τα τρία τελευταία μποφόρ από το Thorney Island το ένα καταρρίφθηκε, αλλά τα άλλα δύο έπεσαν σε επιθέσεις. Ούτε ο εχθρός έκανε ζημιά. Η επόμενη προσπάθεια έγινε από την Νο. 42 Μοίρα, από το Leuchars στο Fife, η οποία είχε παραγγελθεί μόνο νότια εκείνο το πρωί. Εννέα από τα δεκατέσσερα μποφόρ του έφυγαν από το Leuchars οπλισμένοι με τορπίλες, ενώ τα άλλα πέντε διατάχθηκαν να τα παραλάβουν σε ένα αεροδρόμιο στο Νόρφολκ. Δυστυχώς, το πυκνό χιόνι στους σταθμούς της παράκτιας διοίκησης στην Ανατολική Αγγλία τους ανάγκασε να προσγειωθούν σε ένα μαχητικό σταθμό, όπου δεν υπήρχαν τορπίλες. Καταβλήθηκαν προσπάθειες να φέρουν τα όπλα οδικώς στο αεροσκάφος που περίμενε, αλλά έφτασαν πολύ αργά. Το αποτέλεσμα ήταν ότι μόλις εννέα μποφόρ έφυγαν για το Μάνστον στο Κεντ, οπλισμένοι με τορπίλες, νωρίς το απόγευμα. Περίπου στις 3:30 ξεκίνησαν πορεία για τον στόχο συνοδευόμενοι από πέντε Χάντσον. Επτά από τα Μποφόρ έπεσαν σε επιθέσεις και μερικοί από τους Χάντσον κατάφεραν να βομβαρδίσουν τον εχθρό με την επιδείνωση της ορατότητας. Και πάλι δεν προκλήθηκε ζημιά. Τέλος, τα δώδεκα μποφόρ που εξυπηρετούνται από το Σεντ Εβαλ στην Κορνουάλη έφτασαν στο Νησί Thorney στις 2:30 μ.μ. και διατάχθηκαν στο Coltishall στο Norfolk να παραλάβουν μια συνοδεία μαχητών. Κανένα, ωστόσο, δεν βρέθηκε

εκεί, και επομένως ο διοικητής της μοίρας έφυγε στις 5:40 για να επιτεθεί χωρίς συνοδεία. Το σούρουπο είχε ήδη πέσει μέχρι να φτάσουν στα νερά όπου πιστεύεται ότι ήταν ο εχθρός. Δεν έγιναν επιθέσεις και δύο από τα μποφόρ χάθηκαν.

Τα αντιτορπιλικά στο Harwich, τα οποία είχαν τεθεί υπό τις διαταγές του ναυάρχου Ramsay, περιλάμβαναν δύο πλοία του 21ου στόλου - το Κάμπελ και Ζωηρός - και το Μακέι, Whitshed, Walpole και Worcester του 16ου στόλου. Όλα ήταν του πολεμικού σχεδιασμού 1914-18 και ηλικίας άνω των είκοσι ετών. Το κανονικό τους καθήκον ήταν να συνοδεύουν και να καλύπτουν τις νηοπομπές της ανατολικής ακτής. Ο καπετάνιος C. T. M. Pizey του 21ου στόλου, στο Κάμπελ, ήταν ο ανώτερος αξιωματικός παρών και ο 16ος στόλος διοικήθηκε από τον καπετάνιο J. P. Wright στο ΜακέιΤο Τα έξι πλοία, κατά τύχη, ασκούνταν στο Harwich όταν, στις 11:56 π.μ., ελήφθη ένα μήνυμα από τον ναύαρχο Ράμσεϊ για επίθεση σύμφωνα με τις εντολές που είχαν ήδη εκδοθεί. Στη 1 μ.μ. Ο Ντόβερ είπε στον καπετάνιο Πίζεϊ ότι η ταχύτητα του εχθρού ήταν πολύ μεγαλύτερη από την αναμενόμενη. Η μόνη πιθανότητα να τον πιάσει ήταν να διασχίσει τα απροσδιόριστα γερμανικά ναρκοπέδια και να κάνει μια θέση από τις εκβολές του ποταμού Scheldt. Αυτός ο κίνδυνος έγινε αμέσως αποδεκτός από τον Pizey. Στις 3:17 το ραντάρ του παρέλαβε δύο μεγάλα πλοία περίπου 9 μίλια μακριά, και στις 3:43 το Scharnhorst και Gneisenau παρατηρήθηκαν σε απόσταση 4 μιλίων. ο Walpole έπρεπε ήδη να επιστρέψει στο σπίτι με τα κύρια ρουλεμάν της, οπότε μόνο πέντε αντιτορπιλικά παρέμειναν με τον διοικητή του στολίσκου. Η επιδεινούμενη ορατότητα τους είχε προστατεύσει μέχρι στιγμής από τον πολύ ανώτερο εχθρό, αλλά τώρα δέχθηκαν πυρά από πυροβόλα όπλα. Ο καπετάνιος Πίζεϊ οδήγησε τα πλοία του μέχρι που, στα 3.500 μέτρα, ένιωσε ότι η τύχη του δεν θα μπορούσε να διαρκέσει περισσότερο. ο Κάμπελ και Ζωηρός εκτόξευσαν τα τορπιλάκια τους σε απόσταση περίπου 3.000 μέτρων Worcester πιέστηκε ακόμα πιο κοντά και υπέστη σοβαρές ζημιές. ο Μακέι και Whitshed, οι οποίοι ακολουθούσαν το επίπεδο των άλλων, έπεσαν στις επιθέσεις τους λίγο αργότερα. Τα τέσσερα άθικτα πλοία στη συνέχεια πήγαν στη βοήθεια του Worcester αλλά κατάφερε τελικά να επιστρέψει στο λιμάνι κάτω από τον δικό της ατμό. Ταν μια καλή προσπάθεια και άξιζε καλύτερη επιτυχία από ό, τι πέτυχε. Αν και πιστεύεται ότι έχουν επιτευχθεί χτυπήματα, ο εχθρός απέφυγε πραγματικά όλες τις τορπίλες. Ωστόσο, στις 2:31 μ.μ., ενώ τα αντιτορπιλικά έκλειναν στην επίθεση, ο εχθρός έλαβε τον πρώτο του έλεγχο. ο Scharnhorst χτύπησε νάρκη και σταμάτησε αλλά η ζημιά δεν ήταν σοβαρή και σύντομα μπόρεσε να συνεχίσει ξανά με περίπου 25 κόμβους.

Οι κύριες επιθέσεις από το Bomber Command αναπτύχθηκαν επίσης νωρίς το απόγευμα και σε αυτούς πρέπει να στραφούμε τώρα. Το χαμηλό σύννεφο που επικρατούσε και η κακή ορατότητα κατέστησαν αδύνατους τους βομβαρδισμούς υψηλού επιπέδου με βόμβες θωράκισης και αυτό εξάλειψε τα μόνα μέσα με τα οποία τα βαριά βομβαρδιστικά θα μπορούσαν να βλάψουν σοβαρά τα γερμανικά πολεμικά πλοία. Οι βόμβες γενικής χρήσης δεν μπορούσαν να διεισδύσουν στο

θωρακισμένα καταστρώματα, αλλά μπορεί να προκαλέσουν κάποια ζημιά από έκρηξη. Τα περισσότερα από τα βομβαρδιστικά που ήταν διαθέσιμα όταν, στις 11:27 το πρωί, όλες οι ομάδες ειδοποιήθηκαν να είναι έτοιμες για επίθεση, ήταν οπλισμένες με βόμβες γενικής χρήσης. Ο Αρχηγός διοργάνωσε τις δυνάμεις του για επίθεση σε τρία διαδοχικά κύματα και ήλπιζε ότι αυτό θα αποσπούσε την προσοχή από τις επιθέσεις με τορπίλες από το Ναυτικό και την Παράκτια Διοίκηση. Από τα 242 βομβαρδιστικά που ξεκίνησαν το απόγευμα, τριάντα εννέα πιστεύεται ότι επιτέθηκαν σε πολεμικό πλοίο του εχθρού, δεκαπέντε χάθηκαν και οι υπόλοιποι εμποδίστηκαν να επιτεθούν από χαμηλό σύννεφο και κακή ορατότητα. Δεν προκλήθηκε καμία ζημιά στον εχθρό και επιβλήθηκε μεγάλο τίμημα από τα βομβαρδιστικά. Ενώ όλες αυτές οι γενναίες, αλλά αναποτελεσματικές, αεροπορικές και επιφανειακές ενέργειες ήταν σε εξέλιξη, το Fighter Command έκανε ό, τι μπορούσε για να προστατεύσει τους τορπιλοβόλους μας, το ελαφρύ παράκτιο σκάφος και τα βαριά βομβαρδιστικά, καθώς και να επιτεθεί στα συνοδευτικά σκάφη του εχθρού. Αλλά η μπερδεμένη φύση της μάχης έκανε το έργο των μαχητών εξαιρετικά δύσκολο. Πολλές ενέργειες πραγματοποιήθηκαν με εχθρικούς μαχητές, αλλά λίγες ήταν καθοριστικές. Από τα 398 αεροσκάφη που στάλθηκαν δεκαεπτά χάθηκαν.

Καθώς έπεσε η νύχτα, ο εχθρός μπήκε στον τελευταίο γύρο του αγώνα για την πατρίδα του και ο ναύαρχος Ciliax πρέπει να αισθάνθηκε ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα των αεροπορικών και επιφανειακών ενεργειών που έκαναν ενώ ήταν στον ατμό προς τα ανατολικά. Αλλά δεν ήταν ακόμη ξεκάθαρος από τα ορυχεία που είχαν τοποθετηθεί από το R.A.F. Όπως ήδη αναφέρθηκε, το Scharnhorst είχε χτυπήσει ένα νωρίς το απόγευμα όταν στα βόρεια των εκβολών του Scheldt. Κατά συνέπεια, είχε χωριστεί από τις συντρόφους της. Στις 7:55 μ.μ. ο Gneisenau εξορύχθηκε στο Terschelling, αλλά μετά από μια μικρή καθυστέρηση μπόρεσε να ατμίσει με 25 κόμβους. Στις 9:34 μ.μ. σχεδόν στην ίδια θέση, το Scharnhorst χτύπησε ένα δεύτερο ορυχείο και αυτή τη φορά τραυματίστηκε σοβαρά. Και οι δύο κύριοι κινητήρες σταμάτησαν, το τιμόνι της τέθηκε εκτός λειτουργίας και ο έλεγχος πυρκαγιάς της απέτυχε προσωρινά. Μόλις στις 10:23 μπόρεσε να προχωρήσει με αργή ταχύτητα. Είχε στείλει 1.000 τόνους νερό και οι λιμένες της ήταν άχρηστες. Έπεσε κουτσαίνοντας στο Wilhelmshaven τις πρώτες πρωινές ώρες του 13ου. Τα άλλα δύο πλοία έφτασαν στις εκβολές του Έλβα στις 7 το πρωί εκείνη την ημέρα.

Εκτός από τα μαγνητικά ορυχεία που τοποθετήθηκαν το προηγούμενο δεκαπενθήμερο, το Bomber Command είχε προσπαθήσει να ρίξει άλλα μπροστά από τα εχθρικά πλοία στις 12. Αλλά ο καιρός καθιστά αδύνατη την ακριβή τοποθέτηση των ναρκών, και μόνο άλλα δεκατρία είχαν ουσιαστικά τοποθετηθεί. Δεν είναι γνωστό ποια προκάλεσε τη ζημιά στον εχθρό ούτε ήταν γνωστό ότι οποιαδήποτε ζημιά είχε γίνει γνωστή στο Λονδίνο μέχρι πολύ αργότερα. Η πεποίθηση ότι η εχθρική μοίρα είχε περάσει αλώβητη από τα σχεδόν οικιακά μας ύδατα, κάτω από τις μύτες του Βασιλικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας, προκάλεσε ένα κύμα αγανάκτησης να περάσει πάνω από τη χώρα. Έγιναν έντονες επικρίσεις στο Κοινοβούλιο και τον Τύπο. Ακόμη και οι Times εγκατέλειψαν τη συνήθη αυτοσυγκράτησή τους και έγραψαν ότι «ο αντιναύαρχος Ciliax πέτυχε όπου

ο δούκας της Μεδίνας Σιδωνία απέτυχε. Το Το Τίποτα πιο ενοχλητικό για την υπερηφάνεια της θαλάσσιας δύναμης δεν συνέβη στα οικιακά νερά από τον 17ο αιώνα ». 14 Ωστόσο, το γερμανικό ναυτικό επιτελείο, με μια πιο δίκαιη συνειδητοποίηση των θεμελιωδών θεμάτων που περιλαμβάνονται, συνοψίζει το αποτέλεσμα ως «μια τακτική νίκη, αλλά μια στρατηγική ήττα», και σήμερα αυτή η κρίση πρέπει οπωσδήποτε να γίνει δεκτή ως η σωστή. Το κέρδος για τη Βρετανία ήταν η εξάλειψη της μακροχρόνιας απειλής για τις νηοπομπές μας από το Μπρεστ, και το γεγονός ότι ο εχθρός είχε εγκαταλείψει τον επιθετικό του σκοπό και είχε συγκεντρώσει τα πλοία του για άμυνα ενάντια στην αναμενόμενη εισβολή στη Νορβηγία. 15

Μένει να συζητήσουμε την αδιαμφισβήτητη τακτική επιτυχία που πέτυχε ο εχθρός. Η ανάλυση του Ναυαρχείου για την πρόθεσή του αποδείχθηκε σωστή σε όλα τα σημαντικά ζητήματα. Ο ναύαρχος Ράμσεϊ, είναι αλήθεια, είχε κάνει λάθος στην προφητεία του για την ώρα κατά την οποία θα έπλεε η μοίρα του εχθρού και πότε θα περνούσε από τα Στενά. Αλλά αυτή η λανθασμένη εκτίμηση δεν ήταν αρκετά σημαντική από μόνη της για να δώσει στον εχθρό την επιτυχία του. Ωστόσο, είναι πιθανό να συνέβαλε στην υπερβολική εμπιστοσύνη στα μέτρα που ελήφθησαν για τον εντοπισμό της στιγμής της πραγματικής αναχώρησης της εχθρικής μοίρας. Η κύρια αιτία της αποτυχίας να προκληθεί μεγαλύτερη ζημιά στα γερμανικά πλοία ήταν ότι βρισκόταν στη θάλασσα για δώδεκα ώρες, τέσσερις από αυτές το φως της ημέρας, πριν ανακαλυφθούν. Και ήταν αναμφίβολα η αποτυχία των αεροπορικών περιπόλων μας, που ήδη εξιστορήθηκαν, που οδήγησε σε αυτό.

Ο Πρωθυπουργός διόρισε ένα Εξεταστικό Συμβούλιο υπό τον κ. Justice Bucknill για να διερευνήσει όλες τις συνθήκες της διαφυγής της εχθρικής μοίρας. Στην έκθεσή τους, το Διοικητικό Συμβούλιο επέκρινε την Παράκτια Διοίκηση για το γεγονός ότι, αν και ήταν γνωστό ότι ούτε η πρώτη αεροπορική περίπολος έξω από τη Βρέστη ούτε η περίπολος μεταξύ Ushant και Isle de Brehat είχαν λειτουργήσει σωστά τη νύχτα της 11ης-12ης, δεν υπήρχε αναγνώριση αυγής. έγινε κάτω-Channel το επόμενο πρωί. Ισχυρότερα συμπεράσματα θα μπορούσαν, θεωρούσαν, να έχουν επίσης αντληθεί από την εμπλοκή των εχθρικών σταθμών ραντάρ μας κατά το μεσημέρι της 12ης. Όσον αφορά τις επιθέσεις με βαριά βομβαρδιστικά, το ΔΣ σημείωσε ότι «τα στοιχεία. Το Το ανέφερε ότι η εκπαίδευση του μεγαλύτερου μέρους της Διοίκησης Βομβαρδιστικών δεν έχει σχεδιαστεί για αποτελεσματική επίθεση σε ταχύπλοα πολεμικά πλοία την ημέρα ». Οι λόγοι, συνέχισαν, ήταν η σαφής ταχεία επέκταση της δύναμης, η αποστολή μεγάλου μέρους της δύναμής της στο εξωτερικό και η αντικατάσταση των μεγάλων απωλειών που είχαν υποστεί «την αναγκαστική συγκέντρωση της εκπαίδευσης τους στον κύριο ρόλο των νυχτερινών βομβαρδισμών». «Το αν», ανέφερε η έκθεση, «θα πρέπει να εκπαιδεύονται σε επιθέσεις σε κινούμενα πολεμικά πλοία είναι θέμα υψηλής πολιτικής, αλλά αν αναμένεται να λάβουν σημαντικότερο μέρος στον έλεγχο των θαλάσσιων επικοινωνιών, μεγάλες προσθήκες στην εκπαίδευσή τους θα

φαίνεται να είναι αναγκαίο, και αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί υποτίθεται μόνο εις βάρος της λειτουργικής τους ικανότητας σε αυτό που σήμερα θεωρείται ο πρωταρχικός, αν όχι ο μοναδικός τους ρόλος ». 16

Το Διοικητικό Συμβούλιο δέχτηκε ότι η καθυστέρηση στην εύρεση του εχθρού οδήγησε σε αποσπασματικές αεροπορικές και επιφανειακές επιθέσεις και ότι η ανάγκη, εκείνη την τελευταία ώρα, να προσπαθήσουμε να προκαλέσουμε κάποια ζημιά εξάλειψε γρήγορα κάθε πιθανότητα συντονισμένων επιθέσεων. Μπροστά στις ισχυρές άμυνες που οργάνωσε ο εχθρός δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι αυτοί οι επιτιθέμενοι που πέτυχαν να βρουν τα γερμανικά πλοία, και πιέστηκαν σε κοντινή απόσταση, κόπηκαν κομμάτια.

Παραμένει το ζήτημα της διάθεσης των θαλάσσιων και αεροπορικών μας δυνάμεων να αντιμετωπίσουν ένα γεγονός που είχε προβλεφθεί με ακρίβεια. Οι βαριές ευθύνες που βαρύνουν τον Αρχικό Στόλο εκείνη τη στιγμή έχουν ήδη αναφερθεί και είναι δύσκολο να δούμε πόσο περισσότερα και πιο σύγχρονα αντιτορπιλικά θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να έχουν σταλεί νότια για να περιμένουν στο Πλίμουθ ή το Πόρτσμουθ. Ούτε, λόγω της αποτυχίας αναγνώρισης, είναι πιθανό ότι τέτοιες ενισχύσεις θα μπορούσαν να είχαν επιτεθεί νωρίς στην πρόοδο του εχθρού. Η ενίσχυση των τορπιλών-βομβαρδιστών της Παράκτιας Διοίκησης στο νότο από τη Μοίρα Νο. 42 από το Leuchars δεν ξεκίνησε νωρίτερα λόγω της επιμονής του Ναυαρχείου να διατηρήσει μια απεργιακή δύναμη έτοιμη να αντιμετωπίσει το Tirpitz. Όταν η κίνηση διατάχθηκε, η ανάγκη ήταν ήδη επείγουσα και κάθε λεπτό είχε σημασία. Η βιασύνη σε συνδυασμό με τις καιρικές συνθήκες στα αεροδρόμια στην Ανατολική Αγγλία δημιούργησαν κάποια κατανοητή σύγχυση. Τέλος, συνοψίζοντας τα διδάγματα που πρέπει να αντληθούν από αυτό το δυστυχές γεγονός, φαίνεται αδιαμφισβήτητο ότι η οργάνωση για τον έλεγχο όλων των διαφόρων εμπλεκόμενων θαλάσσιων και αεροπορικών δυνάμεων δεν αποδείχθηκε επαρκής για την περίσταση. Οι εντολές που είχαν σχεδιαστεί για την αντιμετώπιση της διάλυσης του καναλιού από τα εχθρικά πλοία είχαν εκδοθεί ήδη από τον Μάιο του 1941, αλλά δεν περιλάμβαναν καμία ειδική ρύθμιση για την τοποθέτηση όλων των πλοίων και των αεροσκαφών υπό μία ενιαία διοίκηση μόλις επέλθει η κίνηση του εχθρού, ή φάνηκε πιθανό να συμβεί.Φαίνεται τώρα ότι σε συνθήκες όπως πραγματικά προέκυψε, ένα ειδικά δημιουργημένο σύστημα εντολών ήταν απαραίτητο για τον αποτελεσματικό και ευέλικτο έλεγχο όλων των δυνάμεών μας.

Στο Υπουργείο Αεροπορίας έγινε αντιληπτό ότι ο συντονισμός των επιχειρήσεων τους από τις τρεις ενδιαφερόμενες διοικήσεις (βομβαρδιστικό, μαχητικό και ακτοπλοϊκό) δεν άντεξε στο αυστηρό τεστ που επιβλήθηκε. Ως εκ τούτου, στις 20 Μαρτίου ζήτησαν από τους τρεις Γενικούς Διοικητές Αεροπορίας να εξετάσουν το θέμα και να κάνουν συστάσεις. Ο Sir Philip Joubert, C.-in-C, Coastal Command, εκμεταλλεύτηκε αυτήν την ευκαιρία μία φορά

για να τονίσει και πάλι την ανάγκη η Διοίκησή του να αναλάβει την πλήρη ευθύνη για όλες τις ναυτιλιακές δραστηριότητες. Ωστόσο, η πρότασή του απορρίφθηκε και μια «συνδυασμένη επιχειρησιακή οδηγία», η οποία είχε συμφωνηθεί μεταξύ των τριών αρχηγών, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Αεροπορίας. Ένα μήνα αργότερα η Ακτοπλοϊκή Διοίκηση ανανέωσε την αξίωσή της, αλλά η συχνή μεταφορά μεγάλου μέρους της δύναμής της στο εξωτερικό (που θα συζητηθεί σύντομα) είχε καταστήσει τότε αδύνατη την ολοκλήρωση και το όλο θέμα αναβλήθηκε.

Αφού τα γερμανικά καταδρομικά έφτασαν στις βάσεις τους, το Bomber Command ανανέωσε τις προσπάθειές του για να τα καταστρέψει. ο Gneisenau χτυπήθηκε δύο φορές από βαριές βόμβες ενώ ήταν στην πλωτή αποβάθρα στο Κίελο τη νύχτα 26-27 Φεβρουαρίου. Παρόλο που οι βρετανικές αρχές δεν μπορούσαν, φυσικά, να το γνωρίζουν, η αθροιστική επίδραση των ζημιών που προκλήθηκαν στο Μπρεστ, της έκρηξης ορυχείου κατά τη διέλευση και αυτών των τελευταίων χτυπημάτων βόμβας ήταν τόσο σοβαρή που εκτιμήθηκε ότι ένα χρόνο υπό επισκευή ήταν απαραίτητο. Στην πραγματικότητα, η επισκευή της εγκαταλείφθηκε τελικά τον Ιανουάριο του 1943, και αυτό το υπέροχο πλοίο, το οποίο μας είχε προκαλέσει πολλές φορές προβλήματα και άγχος, στη συνέχεια σταδιακά κατέστρεψε σε έναν αφοπλισμένο και άχρηστο κόλπο.

Πριν αποχωρήσω από τη μοίρα του ναυάρχου Ciliax και από την ατυχημένη εντύπωση που έκανε με αυτό που πέτυχε σχεδόν μπροστά στις ακτές της Αγγλίας, πρέπει να επισημανθεί πώς ήταν οι ανιδιοτελείς προσπάθειες των Βρετανών πολεμιστών των αρχαίων ξιφομάχων του Esmonde και των υπερεπενθυμισμένων καταστροφέων του Pizey, και τα πολλά RAF εμπλεκόμενα αεροσκάφη - τα οποία συνέβαλαν περισσότερο στο να μετριάσουν την αποτυχία να σταματήσουν τα γερμανικά πλοία. Συμπερασματικά, είναι δίκαιο να καταγράψουμε ότι, ακόμη και επιτρέποντας το πλεονέκτημα της πρωτοβουλίας, η οποία στην προκειμένη περίπτωση επρόκειτο να βασιστεί στον εχθρό, τα σχέδιά του ήταν καλά σχεδιασμένα και υλοποιήθηκαν με επιδεξιότητα και αποφασιστικότητα. 17

Μετά από αυτές τις συναρπαστικές ενέργειες και γεγονότα, πρέπει να επιστρέψουμε για λίγο στο πιο ταπεινό έργο της διατήρησης της ομαλής λειτουργίας των παράκτιων νηοπομπών. Από τον Μάρτιο έως τα τέλη Ιουλίου οι απώλειές μας στα ορυχεία ήταν κατά μέσο όρο έξι πλοία περίπου 16.000 τόνων που βυθίζονταν κάθε μήνα και ήταν ακόμα έξω από την ανατολική ακτή οι περισσότερες από αυτές τις απώλειες. 18 Ούτε τα αντιτορπιλικά συνοδείας ξέφυγαν από την κρυφή απειλή. Επιπρόσθετα με Βιμιέρα, που ήδη αναφέρθηκε, το Whitshed, Cotswold και Quorn όλα εξορύσσονταν εκείνη τη στιγμή, αλλά μόνο το Whitshed χάθηκε το VortigernΩστόσο, έπεσε θύμα τορπίλης ηλεκτρονικού σκάφους στις 15 Μαρτίου. Τα ηλεκτρονικά σκάφη τοποθέτησαν περίπου 260 νάρκες τους πρώτους έξι μήνες του 1942, και

τα εχθρικά αεροσκάφη πρόσθεσαν πολλά ακόμα. Εκείνη την περίοδο οι ναρκαλιευτές Nore Command σάρωσαν συνολικά 460 μαγνητικά ή μαγνητικά-ακουστικά νάρκες, πενήντα τρία ακουστικά και ενενήντα αγκυροβολημένα νάρκες. Επιπλέον, περίπου 450 δικά μας ορυχεία έπρεπε να σκουπιστούν για τον έναν ή τον άλλο λόγο. Τον Ιούνιο ο Γενικός Διοικητής, Ναύαρχος Λυών, ανέφερε στο Ναυαρχείο ότι οι ναρκαλιευτές του αντιπροσώπευαν 2.000 τύπους επιρροής και 400 νάρκες επαφής από την αρχή του πολέμου.

Οι ενέργειες μεταξύ των συνοδών της συνοδείας και των ηλεκτρονικών σκαφών ήταν αρκετά συχνές. Τη νύχτα της 19ης προς 20η Φεβρουαρίου, τα αντιτορπιλικά που συνόδευαν μια συνοδεία προς τα νότια συναντήθηκαν και συμμετείχαν σε μια ομάδα οκτώ ηλεκτρονικών σκαφών που συμμετείχαν στην ναρκοθέτηση. Ένας εχθρός βυθίστηκε και ένας άλλος υπέστη μεγάλες ζημιές. Οι Γερμανοί ήταν δυσαρεστημένοι για αυτή τη συνάντηση και τις παρατηρήσεις τους στο ημερολόγιο του πολέμου, χωρίς αμφιβολία με την αλήθεια, ότι «οι Βρετανοί αντιτορπιλικοί στη νοτιοανατολική ακτή ήξεραν τη δουλειά τους». Είναι σαφές ότι εξακολουθούσαν να είναι τα αντιτορπιλικά που οι γερμανικές ελαφρές δυνάμεις πραγματοποίησαν σε επιδρομές εναντίον των παράκτιων νηοπομπών μας κυρίως φοβόντουσαν. Ωστόσο, τα μηχανοκίνητα σκάφη μας έκαναν τώρα επιθετικές σαρώσεις στην ολλανδική ακτή και σημείωσαν κάποιες επιτυχίες. Για παράδειγμα, το βράδυ της 14ης-15ης Μαρτίου έπιασαν μια ομάδα ηλεκτρονικών σκαφών αμέσως μετά την αναχώρησή τους από το Ymuiden για να επιτεθούν στα ναυτικά μας στην ανατολική ακτή. Μετά από μια σειρά σκληρών αγώνων ο σκοπός του εχθρού ματαιώθηκε και ένας από τους αριθμούς του βυθίστηκε. Το Spitfires of Fighter Command συμμετείχε στην καταδίωξη των συνταξιούχων επιζώντων το επόμενο πρωί.

Μέχρι στιγμής, το μερίδιο που έλαβαν τα μαχητικά μας αεροσκάφη στην αντιμετώπιση γερμανικών ηλεκτρονικών σκαφών ήταν κάπως τυχαίο. Εάν, ενώ χρησιμοποιούνταν σε άλλες αποστολές, οι μαχητές έβλεπαν τέτοιους στόχους, θα επιτίθονταν, αλλά δεν είχε προγραμματιστεί καμία επιχείρηση που να κατευθύνεται ειδικά εναντίον ηλεκτρονικών σκαφών. Τον Ιανουάριο, ωστόσο, η Fighter Command άρχισε να συμμετέχει με τις άλλες ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις σε μια συντονισμένη επίθεση και τους πρώτους δύο μήνες του έτους έγιναν περίπου ενενήντα επιθέσεις, κυρίως σε ηλεκτρονικά σκάφη που επέστρεφαν στις βάσεις τους το φως της ημέρας. Εκτός από τις επιθέσεις από μαχητές της ομάδας Νο 12, ενίοτε συμμετείχαν και Beaufighters της Παράκτιας Διοίκησης. Αλλά αυτά τα μέτρα ουσιαστικά δεν απέδωσαν ουσιαστική επιτυχία. Το ελαφρύ σκάφος του εχθρού, αν και ήταν προφανώς πολύ ευάλωτο σε πυρά κανονιών, ήταν άπιαστοι στόχοι και αποδείχθηκε εξαιρετικά δύσκολο να χτυπηθεί από ένα γρήγορο αεροσκάφος. Ωστόσο, μια καταχώρηση στο πολεμικό ημερολόγιο της Γερμανικής Διοίκησης δείχνει ότι, στα μέσα του έτους, οι αεροπορικές επιθέσεις μας ανάγκαζαν τον εχθρό να σταματήσει τις επιχειρήσεις του φωτός της ημέρας και να στείλει το ελαφρύ σκάφος του τορπίλης μόνο στο σκοτάδι.

Και στο κανάλι η πρωτοβουλία περνούσε στα χέρια μας. Οι Γερμανοί το αντιλήφθηκαν και σχολίασαν τον αυξανόμενο κίνδυνο για τις νηοπομπές τους και τις φθίνουσες επιπτώσεις των επιθέσεών τους από μόνοι μας. Το απέδωσαν σε μεγάλο βαθμό στο έργο των σταθμών ραντάρ μας στην ξηρά. «Οι Βρετανοί», σχολίασαν, «μπορούν να δουν τι συμβαίνει. Το Το

ενώ μπορούμε μόνο να ακούσουμε την ασύρματη κίνηση του εχθρού και να προειδοποιήσουμε τα σκάφη μας αναλόγως ». Η τοποθέτηση των συνόλων ραντάρ στα σκάφη της παράκτιας δύναμης μας δεν ξεκίνησε στην πραγματικότητα μέχρι το φθινόπωρο του 1942. Μέχρι τότε έπρεπε να βασίζονται στην οπτική παρακολούθηση ή σε συσκευές ακρόασης για τον εντοπισμό του εχθρού, αλλά έλαβαν επίσης μια σταθερή ροή πληροφοριών από το ακτοπλοϊκά οικόπεδα, τα οποία τα ίδια τροφοδοτούνταν από τους σταθμούς ραντάρ. Έτσι, στα ανοικτά της ανατολικής ακτής, μια σειρά από M.L και M.G.Bs ήταν τοποθετημένη μερικά μίλια προς τη θάλασσα της διαδρομής της συνοδείας μας, για να αναχαιτίσουν τους εχθρούς που πλησίαζαν.

Οι ελαφρές παράκτιες δυνάμεις μας τώρα επεκτείνονταν ραγδαία. Μέχρι τα μέσα του έτους υπήρχαν έξι στολίσκοι με μηχανοκίνητα πυροβόλα όπλα, δύο από τορπιλοβάρκες και οκτώ μηχανοκίνητες εκτοξεύσεις στη Διοίκηση Nore. Σε πλήρη ισχύ κάθε στολίσκος αποτελούταν από οκτώ σκάφη. Τα MGB χρησιμοποιήθηκαν για την προστασία των νηοπομπών μας και για την επίθεση στα εχθρικά ελικόπτερα, τα ΜΤΒ χρησιμοποιήθηκαν επιθετικά εναντίον των ακτοπλοϊκών πλοίων και οι Μ.Λ. εκτελούσαν πολυάριθμες υπηρεσίες, όπως ναρκοπλοΐα, εργασίες διάσωσης αέρος-θάλασσας και καθήκοντα συνοδείας ή περιπολίας Το Καθώς η άνοιξη του 1942 άλλαξε σε καλοκαίρι, οι επιθέσεις στις νηοπομπές της ανατολικής ακτής μειώθηκαν. Τώρα γνωρίζουμε ότι στις αρχές Ιουνίου ο εχθρός αποφάσισε ότι, επειδή οι πρόσφατες εμπειρίες του ήταν ασύμφορες και οι σύντομες νύχτες ευνοούσαν την άμυνα, θα μετέφερε την προσπάθειά του στο Κανάλι. Στα τέλη Ιουνίου δύο από τους στολίσκους του έφτασαν στο Σερμπουργκ με στόχο να επιτεθούν στις νηοπομπές του καναλιού μας. Στις 7 Ιουλίου σημείωσαν σημαντική επιτυχία βυθίζοντας έξι πλοία των 12.356 τόνων στο Lyme Bay. Στη συνέχεια, τα περισσότερα από τα ηλεκτρονικά σκάφη επέστρεψαν στις ολλανδικές τους βάσεις και τον Αύγουστο ανανέωσαν τις επιθέσεις τους στις νηοπομπές της ανατολικής ακτής. Αυτές οι ξαφνικές αλλαγές του παράκτιου σκάφους του, για να αναζητήσουμε αδύνατα σημεία στην άμυνά μας, ήταν ανάλογες με τις συνεχείς αλλαγές του θεάτρου που έκανε ο D & oumlnitz με τα U-Boats του, όπως έχει καταγραφεί σε άλλα κεφάλαια. 19

Αν και η τάση αυτού του πολέμου «κουνουπιών» ήταν πλέον ευνοϊκή για τον σκοπό μας, και είναι σαφές ότι η άνοιξη του 1942 σηματοδότησε τη στροφή από την αμυντική προστασία της ακτοπλοΐας μας στην επίθεση εναντίον του εχθρού, δεν είναι άλλωστε ότι οι επιτυχείς επιθέσεις εναντίον των νηοπομπών ήταν ακόμα λίγες. Η γερμανική κίνηση κινήθηκε κατά μήκος των ακτών της Βόρειας Θάλασσας και της Μάγχης σχεδόν εξ ολοκλήρου τη νύχτα και σε σύντομα στάδια από το ένα λιμάνι στο άλλο. Εκμεταλλεύτηκε πλήρως τις κακές καιρικές συνθήκες και για ιδιαίτερα σημαντικές κινήσεις παρέχονται πολύ ισχυρές και πολυάριθμες συνοδεία. Thusταν λοιπόν δύσκολο όχι μόνο για τις ελαφρές δυνάμεις και τα αεροσκάφη μας να βρουν τον εχθρό, αλλά πολύ δύσκολο για τους πρώτους να διεισδύσουν στους συνοδούς προσυμπτωματικού ελέγχου για να εμπλακούν στους κύριους στόχους. Γνωρίζουμε τώρα ότι δύο μεταμφιεσμένοι επιδρομείς πέρασαν με επιτυχία από το κανάλι κατά την τρέχουσα φάση. Το πρώτο ήταν το Μισέλ (Raider H) 20 που έφυγε από το Κίελο στις 9 Μαρτίου και έφτασε στο Flushing τέσσερις ημέρες αργότερα. Εκεί

πήρε μια ισχυρή συνοδεία πέντε τορπιλοβόλων και εννέα ναρκαλιευτικών, και ξεκίνησε το πέρασμά της από το κανάλι το βράδυ της 13ης. Νωρίς το πρωί ελαφρές δυνάμεις (έξι M.T.Bs και τρεις M.G.Bs) που στάλθηκαν από το Ντόβερ ήταν σε επαφή με τη συνοδεία, αλλά η ασύρματη κυκλοφορία μας είχε προειδοποιήσει τον εχθρό για την προσέγγισή τους. Τα παράκτια σκάφη εντόπισαν το λατομείο τους κοντά στη γαλλική ακτή, αλλά ο εχθρός είχε ειδοποιηθεί διεξοδικά. Οι μπαταρίες του στην ακτή έριξαν αστέρια για να φωτίσουν τη σκηνή και οι επιτιθέμενοι αντιμετωπίστηκαν με τόσο συγκεντρωτικά πυρά που δεν μπορούσαν να διεισδύσουν στην οθόνη. Λίγο μετά από αυτή τη συμπλοκή, πέντε αντιτορπιλικά, τα οποία είχαν κάνει περιπολία στο Beachy Head, έφτασαν και συμμετείχαν στη γερμανική συνοδεία Windsor και Walpole έριξε τορπίλες, αλλά καμία από αυτές δεν χτύπησε. Μικρές ζημιές έγιναν σε καμία από τις δύο πλευρές και ο επιδρομέας έφτασε με ασφάλεια στη Χάβρη το απόγευμα της 14ης. Στη συνέχεια ανέβηκε σταδιακά στη La Pallice, όπου έκανε τις τελευταίες της προετοιμασίες για την κρουαζιέρα της. Έπλευσε για τον Νότιο Ατλαντικό στις 20 Μαρτίου.

Τον Μάιο ένας άλλος επιδρομέας, ο Stier (Raider J), έκανε μια επιτυχημένη μετάβαση στο Channel. Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ το 1940 και το 1941 οι περισσότεροι μεταμφιεσμένοι επιδρομείς ξέσπασαν από το Στενό της Δανίας 21, ο εχθρός είχε πλέον εγκαταλείψει εντελώς αυτό το κυκλικό πέρασμα υπέρ της πολύ μικρότερης διαδρομής του καναλιού, όπου μπορούσαν να παρέχονται ισχυροί συνοδεία, και υπήρχαν πολλά λιμάνια καταφυγίου έτοιμα για παράδοση. ο Stier έφυγε από το Ρότερνταμ στις 12 Μαΐου με συνοδεία τόσο ισχυρά όσο το Μισέλ ήταν. Πολύ νωρίς το επόμενο πρωί πυροβολήθηκε από τα πυροβόλα μεγάλου βεληνεκούς Ντόβερ, αλλά δεν έπαθε καμία ζημιά. Στη συνέχεια, το σκάφος των παράκτιων δυνάμεών μας πήρε επαφή και αναπτύχθηκε μια σφοδρή δράση μεταξύ αυτών και της πολυάριθμης συνοδείας. Δύο γερμανικές τορπιλοβάρκες, το Seeadler και το Tλτις, βυθίστηκαν με μεγάλες απώλειες ζωής. Χάσαμε ένα M.T.B., αλλά η ίδια η επιδρομή ήταν αλώβητη. Μπήκε στη Βουλώνη το ίδιο πρωί και στη συνέχεια ακολούθησε το παράδειγμα του προκατόχου της κάνοντας σύντομα παράκτια ταξίδια τη νύχτα στη Ζιρόντε. Θα περιγράψουμε τις περιπέτειες και των δύο αυτών πλοίων στις κρουαζιέρες επιδρομής τους στο επόμενο κεφάλαιο.

Για να στραφούμε τώρα στις προσπάθειες της Παράκτιας Διοίκησης να διαταράξει την παράκτια ναυτιλία του εχθρού, το παλιό μειονέκτημα της έλλειψης πραγματικά κατάλληλων αεροσκαφών κρούσης δεν είχε ξεπεραστεί ακόμη και η Διοίκηση μπόρεσε να συνεχίσει την εκστρατεία της μόνο με δάνεια από άλλες πηγές. 22 Τρεις μοίρες της Διοίκησης Βομβαρδιστικών της Βοστώνης και μερικοί ναυτικοί ξιφίας ήταν δανεισμένοι εκείνη τη στιγμή για τέτοιους σκοπούς. Επιπλέον, οι βομβιστικές επιθέσεις πολύ χαμηλού επιπέδου, που είχαν ξεκινήσει το προηγούμενο φθινόπωρο, είχαν ως αποτέλεσμα να υποστούν σοβαρές απώλειες. Μέχρι τον Ιούλιο χάναμε ένα στα πέντε αεροσκάφη που επιτίθενται, ποσοστό απώλειας που δεν μπορούσε να διατηρηθεί. Οι πολύ χαμηλές επιθέσεις σταμάτησαν.

οικονομικό να χρησιμοποιηθούν τα λίγα αεροσκάφη τορπιλοφόρου της Coastal Command, τον Μάρτιο προτάθηκε από τον στρατάρχη Joubert ότι η ναρκοθέτηση θα πρέπει να σταματήσει να αποτελεί καθήκον ρουτίνας για τα αεροπλάνα του. Η πρόταση αυτή έγινε αποδεκτή και, συνεπώς, εκδόθηκαν νέες οδηγίες και στις δύο σχετικές εντολές. Η Διοίκηση Βομβαρδικών έλαβε εντολή ότι θα αναλάμβανε όλες τις ναρκοθετήσεις στα οικιακά ύδατα, αλλά θα το πραγματοποιούσε με άπειρα πληρώματα, στο πλαίσιο της εκπαίδευσής τους ή με «βετεράνους πληρώματα» που είχαν απογειωθεί από βομβαρδισμούς. Το Minelaying δεν προδικάζει την βομβιστική προσπάθεια της διοίκησης. Η Παράκτια Διοίκηση θα μπορούσε ακόμη να πραγματοποιήσει τέτοιες επιχειρήσεις στο πλαίσιο της εκπαίδευσής της σε νυχτερινές πτήσεις ή για ειδικούς σκοπούς, αλλά ήταν να συμβουλευτεί τη Διοίκηση Βομβαρδιστικών πριν το κάνει.

Κατά συνέπεια, τον Μάρτιο βομβαρδιστικά των Ομάδων Νο. 1 και 3 (εξοπλισμένα με Wellingtons και Stirlings) προστέθηκαν σε εκείνα του Νο 5 Group, τα οποία παλαιότερα ήταν οι κύριοι ναρκοποιοί και είχαν λάβει πρόσφατα μερικές μοίρες του Μάντσεστερ. Εκείνο το μήνα τοποθετήθηκαν συνολικά 355 νάρκες, αλλά τον Απρίλιο και τον Μάιο το επίτευγμα των βομβαρδιστικών αυξήθηκε απότομα σε 559 και 1.027 νάρκες αντίστοιχα. Συνολικά 3.468 νάρκες τοποθετήθηκαν, σχεδόν όλα από τη Διοίκηση Βομβαρδιστικών, τους πρώτους έξι μήνες του 1942 με κόστος εξήντα εννέα αεροσκάφη. Τα νερά που εξορύσσονταν εκτείνονταν από τον ποταμό Gironde μέχρι τον κόλπο του Danzig. Στο τέλος της παρούσας φάσης, το Admiralty ήταν έτοιμο με έναν ακουστικό μηχανισμό βολής, αλλά αποφασίστηκε να μην χρησιμοποιηθεί μέχρι τα αποθέματα να είναι αρκετά μεγάλα για να προκαλέσουν στον εχθρό σοβαρή αμηχανία.

Τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν από την εκστρατεία φαίνονται στον παρακάτω πίνακα και θα φανεί πώς, όπως σημειώθηκε νωρίτερα, 27 η μεγαλύτερη οικονομία ναρκοθέτησης σε σύγκριση με τις άμεσες επιθέσεις στη ναυτιλία έλαβε νέα έμφαση.

Πίνακας 14. Η καμπάνια της R.A.F.'s Air Minelaying Campaign
(Μόνο για οικιακό θέατρο)
Ιανουάριος-Ιούλιος, 1942

Μήνας
1942
Αεροσκάφος
Ταξινόμηση
Ορυχεία
Στρωτός
Εχθρικά σκάφη
Βυθισμένο
Εχθρικά σκάφη
Σκάρτος
Αεροσκάφος
Αεροσκάφος
Απώλειες
Οχι. Χωρητικότητα Οχι. Χωρητικότητα
Ιανουάριος 100 61 5 4,380 Μηδέν 4
Φεβρουάριος 319 306 4 11,372 2 62,600 13
Μάρτιος 266 355 6 6,783 Μηδέν 14
Απρίλιος 344 559 7 16,902 2 1,977 12
Ενδέχεται 456 1027 25 14,967 2 7,426 16
Ιούνιος 516 1160 15 27,260 4 12,902 10
Ιούλιος 434 898 22 22,394 4 14,268 12
Τ OTALS 2,435 4,366 84 10,4058 14 99,173 81

Πριν αφήσουμε αυτό το θέμα είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι την ίδια περίοδο επτά μηνών οι βρετανικές και αμερικανικές αεροπορικές δυνάμεις πέταξαν

7.476 εξορμήσεις εναντίον των εχθρικών λιμένων. Ο στόχος που δόθηκε στα βομβαρδιστικά δεν ήταν πάντα η ναυτιλία σε αυτά τα λιμάνια, ούτε η περιοχή που περιείχε τις αποβάθρες και τις αποβάθρες. Σε πολλές περιπτώσεις τα κτίρια U-boat ξεγλιστρούν, οι πολεμικές βιομηχανίες στην περιοχή του λιμανιού ή τα σπίτια των εργαζομένων αναφέρθηκαν ως πρωταρχικοί στόχοι. Οι συνολικές απώλειες των εχθρικών πλοίων στα λιμάνια που προκλήθηκαν από αυτές τις επιδρομές ήταν έντεκα πλοία (17.635 τόνοι) βυθισμένα και τρία (39.851 τόνοι) κατεστραμμένα. Τετρακόσια επτά βομβαρδιστικά των Συμμάχων χάθηκαν.

Με την Τίρπιτς τώρα γνωστό ότι είναι λειτουργικό, η πιθανότητα αυτή, όπως το Μπίσμαρκ 28, θα αποσταλεί σε μια εισβολή στον Ατλαντικό και στη συνέχεια θα γίνει για μια βάση στη δυτική Γαλλία, ήταν μια από τις μεγαλύτερες φροντίδες του Ναυαρχείου. Σε περίπτωση που το έκανε αυτό, υπήρχε μόνο ένα μέρος όπου μπορούσε να αγκυροβοληθεί-στη μεγάλη κλειδαριά στο St. Νορμανδίακαι φέρει το όνομα του πλοίου. Η πρόσβαση σε αυτήν την κλειδαριά, η οποία είχε μήκος 1.148 πόδια και πλάτος 164 πόδια, μπορούσε να επιτευχθεί απευθείας από τον ποταμό Λίγηρα. 29 Σε κάθε άκρο του υπήρχαν γιγάντια καζόνια που λειτουργούσαν με υδραυλικά μηχανήματα, τα οποία, όταν ήταν στη θέση τους, επέτρεψαν την άντληση της κλειδαριάς να στεγνώσει και έτσι χρησιμοποιήθηκε ως ξηρή αποβάθρα. Η πρόταση ότι πρέπει να γίνει μια αιφνιδιαστική επίθεση με αντικείμενο την καταστροφή του εξωτερικού καζονιού και όσο το δυνατόν περισσότερα από τα μηχανήματα της αποβάθρας προέρχονται από τη Διεύθυνση Σχεδίων του Ναυτικού Επιτελείου, του οποίου ο Διευθυντής το παρέδωσε στον Ναύαρχο Mountbatten, τον Αρχηγό Συνδυασμένων Επιχειρήσεων. Το Το γενικό σχέδιο στη συνέχεια επεξεργάστηκε στην έδρα του τελευταίου και υποβλήθηκε για έγκριση από τους Αρχηγούς των Επιτελείων.

Ταν ένα εξαιρετικά τολμηρό σχέδιο, διότι οι επιτιθέμενες δυνάμεις θα έπρεπε να κάνουν ένα ανοιχτό θαλάσσιο πέρασμα 400 μιλίων, κατά το οποίο θα μπορούσαν να εντοπιστούν ανά πάσα στιγμή, και στη συνέχεια ένα ταξίδι πέντε μιλίων σε μια προσεκτικά φυλασσόμενη εκβολή του ποταμού, κατά τη διάρκεια της οποίας θα είναι δύσκολο να συγκαλύψετε την παρουσία τους και τον σκοπό τους. Το σχέδιο ήταν ότι το πρώην αμερικανικό αντιτορπιλικό Campbeltown με τρεις τόνους εκρηκτικού επί του σκάφους, χρονομετρημένο να ανατινάσσεται περίπου δυόμισι ώρες μετά την πρόσκρουση, θα ελαφρυνθεί αρκετά ώστε να της επιτρέψει να αχνίσει κατευθείαν στις εκβολές του ποταμού κατά μήκος των πολυάριθμων αμμοβολών, αντί να τηρεί τις ελικοειδείς βυθοκόρες Κανάλι. Αυτό μείωσε τους κινδύνους πλοήγησης και αύξησε την πιθανότητα αιφνιδιασμού, αλλά σήμαινε ότι η επίθεση μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο στην κορυφή της παλίρροιας. ο Campbeltown ήταν στη συνέχεια να εμβολίσει το εξωτερικό καζόνι της κλειδαριάς. Εν τω μεταξύ, οι Commandos θα προσγειώνονταν από εκτοξεύσεις με κινητήρα και θα κρατούσαν ένα μικρό προγεφύρωμα ενώ γίνονταν κατεδαφίσεις. Οι ναυτικές δυνάμεις περιλάμβαναν ένα μηχανοκίνητο σκάφος (M.G.B.) ως πλοίο της έδρας, στο οποίο επιβιβάστηκε ο ανώτερος αξιωματικός του ναυτικού (διοικητής

R. E. D. Ryder) και ο στρατιωτικός διοικητής (Αντισυνταγματάρχης A. C. Newman), δεκαέξι εκτοξευτήρες με κινητήρα (M.Ls), μερικοί μετέφεραν στρατεύματα και άλλοι οπλισμένοι με τορπίλες, και ένα μηχανοκίνητο τορπιλοβόλο (M.T.B.). ο Campbeltown (Υπολοχαγός-Διοικητής S. H. Beattie) μετέφερε επίσης στρατεύματα. Για το εξωτερικό πέρασμα όλο το προσωπικό της έδρας επιβιβάστηκε στο αντιτορπιλικό ΆθερστοουνΤο Αυτή και η αδερφή της στέλνουν το Tynedale σχημάτισαν τη συνοδεία, ενώ δύο ακόμη αντιτορπιλικά της κατηγορίας Hunt (το Κλίβελαντ και Brocklesby) έπρεπε να ενισχύσουν την αποστολή για το πέρασμα προς το σπίτι. Αφού το σχέδιο που έκανε ο Αρχηγός Συνδυασμένων Επιχειρήσεων είχε εγκριθεί από τους Αρχηγούς Επιτελείου, η εκπαίδευση των διαφόρων δυνάμεων και η σχολαστική προετοιμασία όλων των λεπτομερειών του εξοπλισμού της αποστολής έγιναν υπό τη διεύθυνση του Ναυάρχου του Στόλου Sir Charles Forbes , τώρα αρχιστράτηγος, Πλίμουθ.

Χάρτης 16. Η επίθεση στο St. Nazaire, 27 - 28 Μαρτίου 1942

Η απεργιακή δύναμη και η συνοδεία της απέπλευσαν από το Φάλμουθ το απόγευμα της 26ης Μαρτίου. ο Άθερστοουν ρυμούλκησε την έδρα M.G.B., και το Campbeltown ρυμούλκησε το single M.T.B., του οποίου η λειτουργία ήταν να χρησιμοποιήσει τις τορπίλες της κατά των θυρών κλειδώματος, εάν το Campbeltown θα πρέπει να αποτύχει να τους φτάσει ή ενάντια σε άλλους κατάλληλους στόχους που μπορεί να βρεθούν. Η πορεία προς τα νότια επιλέχθηκε προσεκτικά για να αποφευχθούν οι ναυτικές και αεροπορικές περιπολίες του εχθρού. Τα γερμανικά χρώματα ανασηκώθηκαν όταν είχε περάσει ο Ushant, αλλά το πέρασμα ήταν απρόβλεπτο, εκτός από τις συναντήσεις με γαλλικά αλιευτικά σκάφη, και για μια επίθεση σε ένα σκάφος U από τα αντιτορπιλικά συνοδείας νωρίς στις 27. Το U-boat (U-593) δεν υπέστη σοβαρές ζημιές στις 2 μ.μ. εκείνο το απόγευμα βγήκε στην επιφάνεια και ανέφερε την παρουσία των δυνάμεών μας. Αλλά ο Διοικητής Ράιντερ θεώρησε ότι η συνάντηση θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τον προορισμό και το σχέδιό του, και για να παραπλανήσει τον εχθρό άλλαξε προσωρινά σε μια νοτιοδυτική πορεία. Το U-boat ανέφερε δεόντως ότι τα πλοία του κατευθύνονταν προς αυτήν την κατεύθυνση και οι γερμανικές αρχές δεν μάντεψαν ότι η παρουσία τους είχε κάποια σχέση με τον Άγιο Ναζάιρ. Wasταν όμως μια στενή απόδραση από την απώλεια της έκπληξης, από την οποία εξαρτιόταν τόσο πολύ. Η ανίχνευση από τον αέρα έγινε λιγότερο πιθανή όταν, το ίδιο απόγευμα, ο προηγουμένως καθαρός ουρανός γέμισε χαμηλά σύννεφα.Μια από τις ανησυχίες του Διοικητή Ράιντερ αφορούσε τις κινήσεις πέντε γερμανικών τορπιλοβόλων που βρίσκονταν στο St. Nazaire αλλά αυτή η ανώτερη δύναμη απομακρύνθηκε από το δρόμο του με τη λανθασμένη εκτίμηση του εχθρού για την αναφορά U-593. Οι Γερμανοί έστειλαν τις τορπιλοβάρκες τους στη θάλασσα για να κάνουν ένα νυχτερινό σκούπισμα στην ακτή.

Λίγο μετά το ηλιοβασίλεμα, οι Διοικητές Δυνάμεων μεταφέρθηκαν στο M.G.B. και το ελαφρύ σκάφος πήρε τις προθέσεις τους για την προσέγγιση. Στη συνέχεια όλη η δύναμη στράφηκε βορειοανατολικά, για να παραλάβει το υποβρύχιο που είχε τοποθετηθεί έξω από τις εκβολές του ποταμού ως σήμα πλοήγησης. Την είδαν στις 10 το βράδυ και λίγο αργότερα τα αντιτορπιλικά συνοδείας χώρισαν. Τα δεκαοκτώ σκάφη της παράκτιας δύναμης και τα Campbeltown ήταν πλέον εντελώς μόνοι τους. Σε αυτούς μπήκαν εξήντα δύο αξιωματικοί του ναυτικού και 291 βαθμολογίες, και σαράντα τέσσερις αξιωματικοί και 224 άλλοι βαθμοί των Καταδρομών-συνολικά 621 άνδρες προχώρησαν σε επίθεση σε μία από τις πιο υπερασπισμένες βάσεις στην Ευρώπη. Τα μεσάνυχτα παρατηρήθηκαν αντιαεροπορικά πυρά μπροστά. Το R.A.F. του ζητήθηκε να επιτεθεί στο λιμάνι για να στρέψει την προσοχή του εχθρού, αλλά αυτό απέδειξε μια μικτή ευλογία για τους επιτιθέμενους, επειδή το χαμηλό σύννεφο εμπόδισε τον ακριβή βομβαρδισμό και η παρουσία του αεροσκάφους μας έφερε την εχθρική φρουρά σε επιφυλακή. Ωστόσο, οι δυνάμεις μας έφτασαν σε απόσταση δύο μιλίων από τον στόχο τους προτού δοθεί συναγερμός ή ανάψουν οι προβολείς του εχθρού. Περίπου στη 1:30 τα ξημερώματα ολόκληρη η δύναμη φωτιζόταν από πλημμύρες, αλλά δεν άνοιξε αμέσως φωτιά. Ο διοικητής Ryder απέκτησε πολύτιμα λεπτά ασυλίας κάνοντας ψευδή σήματα αναγνώρισης και,

όταν τα όπλα επιτέλους άνοιξαν, στην αρχή μάλλον αβέβαια, κάνοντας διαμαρτυρίες για τη φιλικότητα. Αλλά αυτό δεν θα μπορούσε να διαρκέσει για πολύ, και πολύ σύντομα «όλη η μανία. Το Το αφέθηκε ελεύθερη και από τις δύο πλευρές, [και] ο αέρας έγινε μια μάζα κόκκινου και πράσινου ιχνηλάτη που ταξιδεύει προς όλες τις κατευθύνσεις ». Παρ 'όλα αυτά, και την εκτυφλωτική λάμψη των πολλών προβολέων, ο Υποπλοίαρχος Μπίτι οδήγησε το Campbeltown καλά και αληθινά για τον στόχο της. Στις 1:34 τα ξημερώματα της 28ης Μαρτίου (τέσσερα λεπτά καθυστέρηση στην προγραμματισμένη ώρα) χτύπησε δυνατά τις πόρτες της κλειδαριάς και κόλλησε εκεί καλά ενσωματωμένη σε αυτές. Οι Καταδρομείς της προσγειώθηκαν αμέσως και ξεκίνησαν καλά τα καθήκοντά τους.

Χάρτης 17. The Attack on St. Nazaire, 28ης Μαρτίου 1942, The Approach

Η προσγείωση των υπόλοιπων στρατιωτών από τις εκτοξεύσεις ήταν πιο δύσκολη, καθώς ένας χείμαρρος πυροβολισμών από αναρίθμητα όπλα, μικρά και μεγάλα, κατευθύνθηκε προς το μέρος τους. Η δεξιά στήλη του

Η M.Ls έπρεπε να αποβιβάσει τους άνδρες της στην «Παλιά Είσοδο» στη λεκάνη του Αγίου Ναζαΐρ, τη στήλη του λιμανιού στο «Παλαιό Μόλο». 30 Ο πρώτος υπέστη μεγάλες απώλειες μόνο ο M.L. 177 και M.G.B. 314 πέτυχαν να προσγειώσουν τους άνδρες τους όπως είχε προγραμματιστεί. Στον τυφλοπόντικα η αντίσταση του εχθρού ήταν ακόμη πιο σφοδρή, και πάλι μόνο ένα M.L. (Αρ. 457) κατάφερε να βγάλει τον Κομάντο της στη στεριά. M.L. 177 και του M.G.B του Commander Ryder. έσωσε πολλά από τα Του Campbeltown πλήρωμα, αλλά η πρώτη βυθίστηκε καθ 'οδόν προς τον ποταμό και οι επιζώντες, συμπεριλαμβανομένου του υποπλοίαρχου Beattie, έγιναν αιχμάλωτοι. Ο ίδιος ο Ryder προσγειώθηκε για να δει ότι όλα ήταν καλά με τη θέση του μπλοκ και, διαπιστώνοντας ότι έτσι, είπε στον M.T.B. 74 για να χρησιμοποιήσει τις τορπίλες της στην κλειδαριά στην Παλιά Είσοδο. Στη συνέχεια πήγε να υποστηρίξει τους στρατιώτες στο Old Mole με τον M.G.B. αλλά εκεί τα πράγματα πήγαιναν άσχημα. Ξάπλωσε περίπου 100 μέτρα κάτω από ένα χαλάζι φωτιάς, στο οποίο το πλήρωμά του απάντησε όσο μπορούσαν. Γύρω του ήταν πολλά από τα M.L που καίγονταν και βυθιζόταν. Αν και τα μέρη κατεδάφισης από το Campbeltown ακουγόταν να ανατινάζουν τα κτίρια και τα μηχανήματα που τους είχαν παραχωρηθεί, ήταν προφανές ότι η διάσωση των στρατιωτών που ήταν τώρα στη στεριά ήταν αδύνατη και ότι η προσπάθεια θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο στην απώλεια των λίγων επιζώντων παράκτιων σκαφών. Στις 2:50 τα ξημερώματα ο διοικητής Ryder, του οποίου ο M.G.B. «με τη χάρη του Θεού» [όχι μέχρι τώρα] πυρπολήθηκε «αλλά είχε πληγεί πολλές φορές και ήταν γεμάτος από βαριά τραυματίες, αποφάσισε να αποσυρθεί. Έφτασε στο ραντεβού με το Άθερστοουν πέντε ώρες αργότερα. Εν τω μεταξύ, οι πέντε εχθρικές τορπιλοβάρκες, που είχαν προκαλέσει άγχος στη δύναμη επίθεσης το προηγούμενο βράδυ, εμφανίστηκαν επιτέλους στη σκηνή. Περίπου στις 6:30 το πρωί έγινε ένας μικρός αρραβώνας μεταξύ αυτών και των Tynedale, ενώ ο πολύ σημαδεμένος M.G.B του διοικητή Ryder. βρισκόταν σε εξέλιξη αλλά ο εχθρός απομακρύνθηκε. Επτά από τα M.L μας, όλα κατεστραμμένα σε διαφορετικό βαθμό, ξεκίνησαν το επικίνδυνο πέρασμα κάτω από τον ποταμό. Συνάντησε κανείς τα γερμανικά T.B.D που ήδη αναφέρθηκαν και βυθίστηκε. Δύο άλλοι και ο M.G.B. Το 314 έπρεπε να καταστραφεί από τις δικές μας δυνάμεις αφού τα πληρώματα είχαν διασωθεί, μόνο τέσσερις εκτοξεύσεις με κινητήρα επέστρεψαν στο σπίτι με ασφάλεια.

Δεν μπορούμε εδώ να παρακολουθήσουμε λεπτομερώς την απελπισμένη μάχη των πολύ μεγαλύτερων αριθμών των Κομάντο στην ξηρά. Την ίδια στιγμή που ο Διοικητής Ράιντερ συνειδητοποίησε ότι η διάσωση τους ήταν αδύνατη, ο Συνταγματάρχης Νιούμαν αποφάσισε να προσπαθήσει να περάσει στο εσωτερικό της Γαλλίας. Μετά από μια αποφασιστική προσπάθεια οι επιζώντες παγιδεύτηκαν και αιχμαλωτίστηκαν. Λίγο πριν το μεσημέρι της 28ης Campbeltown ανατίναξε. Με απίστευτα λίγη φαντασία, ένας μεγάλος αριθμός Γερμανών αξιωματικών είχε μόλις επιβιβαστεί για να την επιθεωρήσει και τα θύματα μεταξύ αυτών ήταν βαριά. M.T.B. Οι τορπίλες 74, που εκτοξεύτηκαν στις κλειδαριές στην Παλιά Είσοδο, ανατινάχθηκαν μετά από περίπου ενάμιση χρόνο

καθυστέρηση ημερών. 31 Αυτές οι επανειλημμένες εκρήξεις, σε συνδυασμό με την απώλεια τόσων πολλών αξιωματικών τους, προκάλεσαν πανικό στα γερμανικά στρατεύματα, και στην επακόλουθη αδιάκριτη βολή εκατοντάδων συμπατριωτών τους, και δυστυχώς πολλοί Γάλλοι εργάτες, σκοτώθηκαν.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα της επιδρομής, οι αεροφωτογραφίες σύντομα αποκάλυψαν ότι ο κύριος στόχος, οι πύλες της γιγαντιαίας κλειδαριάς, είχαν καταστραφεί εντελώς. Αυτό και η κατεδάφιση των μηχανημάτων εργασίας έκαναν σίγουρο ότι το Τίρπιτς δεν μπορούσε να συνδεθεί εκεί - σε κάθε περίπτωση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Προς το τέλος Μαρτίου, το γερμανικό ναυτικό επιτελείο είχε διατάξει να μεταφερθούν όλα τα επιχειρησιακά του κέντρα στο εσωτερικό. Ο λόγος ήταν ότι ο Χίτλερ προέβλεπε μια απόβαση των Συμμάχων στη δυτική Γαλλία. Μετά την επιδρομή διέταξε να μεταφερθεί άμεσα το Αρχηγείο των U-boat και στις 29 Μαρτίου μετακόμισαν από το Λοριάν στο Παρίσι.

Χάσαμε, συνολικά, δεκατέσσερα παράκτια σκάφη, και τριάντα τέσσερις αξιωματικοί και 157 άνδρες από τα πληρώματά τους, αλλά πάνω από τους μισούς αιχμαλωτίστηκαν και επέστρεψαν στο σπίτι μετά τον πόλεμο. Οι Κομάντο έχασαν σχεδόν όλους τους αξιωματικούς και τους άνδρες που προσγειώθηκαν, αλλά και πάλι πολλοί αιχμαλωτίστηκαν. Το τελικό σύνολο βρετανών νεκρών και αγνοουμένων ήταν ογδόντα πέντε για το Πολεμικό Ναυτικό και πενήντα εννέα για τον στρατό-εκπληκτικά μικρές απώλειες που υπέστησαν, όταν θυμάται πού πήγαν οι δυνάμεις και τι έκαναν. Οι απώλειες του εχθρού ήταν σίγουρα πολύ μεγαλύτερες. Εκτός όμως από τον ισολογισμό των κερδών και των ζημιών, η επιτυχία της επιδρομής αναμφίβολα κλόνισε την εμπιστοσύνη των Γερμανών στην ακτοφυλακή τους και τους έκανε να σπαταλήσουν ακόμα περισσότερους άνδρες και όπλα σε αποστειρωμένα καθήκοντα φρουράς. Ηθικά η επιτυχία ήταν τόσο πολύτιμη για τη δική μας υπόθεση όσο και επιζήμια για τον εχθρό, διότι στην επιδρομή στο St. Nazaire αναβίωσε η υπολογισμένη τόλμη στη σύλληψη, η ήρεμη αποδοχή μεγάλων κινδύνων στο σχεδιασμό, η σταθερότητα του σκοπού στην εκτέλεση και η ανυποχώρητο θάρρος απόδοσης που χαρακτήρισε τις Βρετανικές διεισδύσεις στα εχθρικά προπύργια από το «τραγούδι της γενειάδας του βασιλιά της Ισπανίας» στο λιμάνι του Κάντιθ το 1587, μέχρι την επίθεση του Cochrane στους Aix Roads το 1809 έως τον Keyes «που έδωσε την ουρά του δράκου σε μια καταραμένη καλή ανατροπή» Zeebrugge το 1918. 32


Αυτό που έκαναν οι Αμερικανοί στους Γερμανούς ήταν ένα ολοκαύτωμα

Ποτέ δεν είχαν φυλακιστεί τόσοι πολλοί άνθρωποι. Το μέγεθος των συμμαχικών συλλήψεων ήταν πρωτοφανές σε όλη την ιστορία. Οι Σοβιετικοί αιχμαλώτισαν περίπου 3,5 εκατομμύρια Ευρωπαίους, οι Αμερικανοί περίπου 6,1 εκατομμύρια, οι Βρετανοί περίπου 2,4 εκατομμύρια, οι Καναδοί περίπου 300,000, οι Γάλλοι περίπου 200,000. Αμέτρητα εκατομμύρια Ιάπωνες μπήκαν στην αμερικανική αιχμαλωσία το 1945, συν περίπου 640.000 που μπήκαν στη σοβιετική αιχμαλωσία.

Μόλις η Γερμανία παραδόθηκε στις 8 Μαΐου 1945, ο Αμερικανός Στρατιωτικός Κυβερνήτης, στρατηγός Αϊζενχάουερ, έστειλε έναν «επείγοντα αγγελιαφόρο» σε όλη την τεράστια περιοχή που διοικούσε, καθιστώντας το έγκλημα τιμωρούμενο με θάνατο για τους Γερμανούς πολίτες να ταΐζουν κρατούμενους. Evenταν ακόμη και έγκλημα θανατικής ποινής να μαζεύουμε τρόφιμα σε ένα μέρος για να το μεταφέρουμε στους κρατούμενους ... Η διαταγή εστάλη στα γερμανικά στις επαρχιακές κυβερνήσεις, διατάσσοντάς τους να τα διανείμουν αμέσως στις τοπικές κυβερνήσεις. Αντίγραφα των παραγγελιών ανακαλύφθηκαν πρόσφατα σε αρκετά χωριά κοντά στον Ρήνο ... Το μήνυμα [το οποίο αναπαράγει ο Μπακ] αναφέρει εν μέρει: «... σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να συγκεντρωθούν προμήθειες τροφίμων μεταξύ των ντόπιων κατοίκων προκειμένου να παραδοθούν στους αιχμαλώτους πολέμου. Όσοι παραβιάζουν αυτήν την εντολή και παρόλα αυτά προσπαθούν να παρακάμψουν αυτόν τον αποκλεισμό για να επιτρέψουν κάτι να έρθει στους κρατούμενους κινδυνεύουν να πυροβοληθούν… ».

Η εντολή του Αϊζενχάουερ αναρτήθηκε επίσης στα αγγλικά, γερμανικά και πολωνικά στον πίνακα ανακοινώσεων του Στρατιωτικού Κυβερνητικού Αρχηγείου στη Βαυαρία, υπογεγραμμένη από τον Αρχηγό του Στρατιωτικού Κυβερνήτη της Βαυαρίας. Αργότερα δημοσιεύτηκε στα πολωνικά στο Straubing και στο Regensburg, όπου υπήρχαν πολλές πολωνικές εταιρείες φρουράς σε κοντινά στρατόπεδα. Ένας αξιωματικός του αμερικανικού στρατού που διάβασε την αναρτημένη διαταγή τον Μάιο του 1945 έγραψε ότι «ήταν η πρόθεση της διοίκησης του στρατού σχετικά με τα γερμανικά στρατόπεδα αιχμαλώτων στη ζώνη των ΗΠΑ από τον Μάιο του 1945 έως το τέλος του 1947 να εξοντώσουν όσες αιχμαλώτους όσες θα είχε η κυκλοφορία χωρίς διεθνή έλεγχο ».

… Η πολιτική του [αμερικανικού] στρατού ήταν να πεινάσει τους [Γερμανούς] αιχμαλώτους, σύμφωνα με αρκετούς Αμερικανούς στρατιώτες που ήταν εκεί. Ο Martin Brech, συνταξιούχος καθηγητής φιλοσοφίας στο κολέγιο Mercy στη Νέα Υόρκη, ο οποίος ήταν φρουρός στο Andernach το 1945, είπε ότι του είπε ένας αξιωματικός ότι «είναι πολιτική μας να μην τρέφονται αυτοί οι άνδρες». Οι 50.000 έως 60.000 άνδρες στο Άντερναχ λιμοκτονούσαν, ζούσαν χωρίς καταφύγιο σε τρύπες στο έδαφος, προσπαθώντας να τρέφονται με γρασίδι. Όταν ο Μπρεχ τους έφερε λαθραία ψωμί μέσω του σύρματος, διατάχθηκε να σταματήσει από έναν αξιωματικό. Αργότερα, ο Μπρεχ τους έριξε περισσότερη τροφή, πιάστηκε και του είπε ο ίδιος αξιωματικός: «Αν το ξανακάνεις αυτό, θα σε πυροβολήσουν». Ο Μπρεχ είδε τα πτώματα να βγαίνουν από το στρατόπεδο «με το φορτηγό», αλλά ποτέ δεν του είπαν πόσα ήταν, πού θάφτηκαν ή πώς.

… Ο κρατούμενος Πολ Σμιτ πυροβολήθηκε στο αμερικανικό στρατόπεδο στο Μπρετζενχάιμ αφού πλησίασε το καλώδιο για να δει τη γυναίκα του και τον μικρό γιο του που του έφεραν ένα καλάθι με φαγητό. Οι Γάλλοι ακολούθησαν το παράδειγμά τους: Η Agnes Spira πυροβολήθηκε από Γάλλους φρουρούς στο Dietersheim τον Ιούλιο του 1945 επειδή πήγε φαγητό στους κρατούμενους. Το μνημείο της στο κοντινό Μπουδεσχάιμ, γραμμένο από ένα από τα παιδιά της, γράφει: «Στις 31 Ιουλίου 1945, η μητέρα μου ξαφνικά και απροσδόκητα απομακρύνθηκε από μένα λόγω της καλής της πράξης προς τους φυλακισμένους στρατιώτες». Η καταχώριση στο μητρώο της καθολικής εκκλησίας λέει απλά: «Ένας τραγικός θάνατος, πυροβολήθηκε στο Dietersheim στις 31.07.1945. Ταφή στις 03.08.1945. » Ο Μάρτιν Μπρεχ παρακολουθούσε έκπληκτος την ώρα που ένας αξιωματικός στο Άντερναχ στεκόταν στην πλαγιά ενός λόφου και πυροβολούσε εναντίον Γερμανών γυναικών που έτρεχαν μακριά του στην κοιλάδα από κάτω.

Ο κρατούμενος Χανς Σαρφ ... παρακολουθούσε μια Γερμανίδα με τα δύο της παιδιά να έρχεται προς έναν Αμερικανό φρουρό στο στρατόπεδο στο Μπαντ Κρόιζναχ, κουβαλώντας ένα μπουκάλι κρασί. Ζήτησε από τον φύλακα να δώσει το μπουκάλι στον άντρα της, ο οποίος βρισκόταν ακριβώς μέσα στο σύρμα. Ο φύλακας έριξε το μπουκάλι στο στόμα του και όταν ήταν άδειο, το πέταξε στο έδαφος και σκότωσε τον κρατούμενο με πέντε πυροβολισμούς.

… .Πολλοί κρατούμενοι και Γερμανοί πολίτες είδαν τους Αμερικανούς φρουρούς να καίνε το φαγητό που έφεραν γυναίκες άμαχοι. Ένας πρώην κρατούμενος το περιέγραψε πρόσφατα: «Στην αρχή, οι γυναίκες από την κοντινή πόλη έφεραν φαγητό στον καταυλισμό. Οι Αμερικανοί στρατιώτες πήραν τα πάντα από τις γυναίκες, τα έριξαν σε ένα σωρό και έριξαν βενζίνη [βενζίνη] και το έκαψαν ». Ο ίδιος ο Αϊζενχάουερ διέταξε να καταστραφεί το φαγητό, σύμφωνα με τον συγγραφέα Karl Vogel, ο οποίος ήταν ο Γερμανός διοικητής στρατοπέδου που διορίστηκε από τους Αμερικανούς στο Στρατόπεδο 8 στο Garmisch-Partenkirchen. Παρόλο που οι κρατούμενοι έπαιρναν μόνο 800 θερμίδες την ημέρα, οι Αμερικανοί κατέστρεφαν τρόφιμα έξω από την πύλη του στρατοπέδου.

James Bacque, Crimes and Mercies: The Fate of German Civilians Under Allied Occupation, 1944-1950, σελ. 41-45, 94-95.


Τα Νέα της Λίμα από τη Λίμα, Οχάιο & middot 7

ts -' -VK i me ellr ntly em- ralH nil orry -It urse lace nine rms heir nnst lli text the ere 'i -nre rlh ner from ta kl Wll -I JiSKf i) n) 31 ΙΟΥΛΙΟΥ ax -V - 1- & quot) j ' THEfcl MA US W g ' 'rr PACE SEVEN We deling Of Miss Irene And R1 cjh ard E Mille r Is: Solemnized Ceremony Takes Place In The Ft lethodist -Church At Wapakoneta With ' The Rev George Held Officiating Breakfast -Follows -Service Ο γάμος της Miss Irene Craft, κόρης του Arthur Craft Lima Route 1 και του Richard U Miller, γιου του κυρίου και της κυρίας Harry Miller, ανατολικά της Wapakoneta, πραγματοποιήθηκε ήσυχα & quot Δευτέρα πρωί ' στις 7:30 ο ' ρολόι Στην πρώτη εκκλησία Mrthodiat Wapakoneta Bouqucta από ένα λουλούδι του καλοκαιριού και αναμμένα κηροπήγια uaed στον βωμό και το διπλό δαχτυλίδι —L- η επανάληψη -διαβάστηκε -από τον Ihe Kev- & quot ο πάστορας George Herd Mi Ruhy Miller από τον γαμπρό έπαιξε το παραδοσιακό γαμήλια άντρας-χέα και μια ανάμειξη κατάλληλης αελερτιόνας Ο κύριος και ο κ. Τζέιμς Σκοτ ​​ήταν ο παρευρισκόμενος νύφη η ντύση d in A blue gabardine auit with brown aern- «S ' anriea και φόρεσε ασορτί bff-the-fare bat ami corsage της Amer- Jn-B« yrrw! ' B- & ampamp Gilroy Wayneafield φόρεσε ένα φούξια wutt -wrlth Saewn The Rw orBi Coen patfoif afceaonea and corsage P ' & quoti0f 1he Kirat UB offl- A b! Tkfa! T -ilH riated in hia κατοικία στο C oclock μεσολαβούν οικογένειες μεταξύ μερικών Mm συνοδός ήταν Siiia Jean φίλος ακολούθησε στο Lyman a rea- jnvgr δίδυμη αδερφή- του- the- r— taurant- «I νύφη και Leonard Pyle Μετά από ένα σύντομο ταξίδι, το ζευγάρι θα είναι στο h ° ne 1 φορούσε πανομοιότυπα παντελόνια λευκού lv- Hd Irf untaiue -lt v apakonet κεντήματα με λευκό Η νύφη αποφοίτησε 'tom καπέλο και -το κορσάζ τους ήταν στο γυμνάσιο Blum και ακολούθησε δείπνο σε υπάλληλο στο Ohio Steel h ° un στη Νέα Υόρκη στεγνή εταιρεία Λίμα Η νύφη -μπρι (ε παρευρέθηκε στο Tentral high groom πρόσφατα έλαβε τιμητική διαμαρτυρία Bnj- απασχολήθηκε στο ' ahir απαλλαγή μετά το J δηλ. έτος (ζαχαροπλαστείο ilumhia «Η στρατιωτική υπηρεσία του οποίου μέρος ήταν Wa hriderroom που ήταν ένας Παγκόσμιος Πόλεμος στο εξωτερικό και ένας μαθητής jj βετεράνος υπηρέτησε τρεισήμισι K: w & quotr ' II -Ut ' A 1 V ' V '- s T1 γάμος -Is Solemnizeid In PI o rid aj blue crept caatume and Short veil and a eoi s Αμέσως l-fi Mn ' Andrew Y Kamener Mi1 ami fa ανακοινώνεται ο γάμος της yojHial κόρης της Ann Narit taThicf Petty Officer a & ampamp of rosea ing the cer-i inory a dinpef waa που σερβίρεται στο tba home offne μητέρα της νύφης για τις φαντασιώσεις -και λίγες φιλικές Tor lha παρουσιάζουν το mniplt- που μένει στο Μαϊάμι Η κυρία Kraiciwakl παρακολούθησε το achoola ir NewarkN J Ο γαμπρός παρακολούθησε τον St John 's υψηλό σχολείο και πριν καταταγεί στις ΗΠΑ Cpu In Home Bride 's Parents A nouneement la 'made of the wedding of- Miae Fhjrllia Fulkerson κόρη του Mr and Mra AC Fulkerson W Korth-st και Begalar αν συναντήσουμε την Alpha Miaaianary Society of tt lun &# 039l Lutheran ehurek win ba i πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη afterpooa In - tho rtratvh pazlora I Ladles Aid society af Aon Lntlu eran chureh will 'meet Wednesday after afiimmttl the charch- AugukKraicinakt & quot non of Mnr Navy wr vacoyhd a -a malufH'tn Waltara HA 2-cy SN Cheater Kraicoinski E Seeond-i ( 1: του κ. Και του κ. Isaac Walter! ο γάμος του πραγματοποιήθηκε στην καθολική εκκλησία Van Lue Gesu στο Μαϊάμι στο Mr C it (srdeii S Broadway Th (f crrvmon) WIK που οργανώθηκε την πρώτη ώρα το απόγευμα του Σαββάτου O ' J Bui He Ruth κύκλος της Grace J4ethodit the the brl Ƈ New ckanlain officiatimr Mrs. ' rhupch in her home Ο Mra CD Smith θα είναι ο Shepherd George Graham B n ff Hush- a!-! LtBJlt boBlrMi Για το γάμο της η νύφη ehoae mg ' L 1 η νύφη ήλερ ήταν 0 a ένα μπλε παντελόνι με αρμονία-1 τη μητέρα της τιμής και Alfred biyal Γυναικεία 'elas of Olivot' με αξεσουάρ και το φόρεσαν Cor- J Smith of Lima-in-presbyterian -church will artici- sage of roses and baby breath taw of the brMlgroim cUm1 as m thc fhurch pjclU to Walters ha return to ! Jii κουμπάρος γάμος Wednedy βράδυ στο fi: 30 Ma station at Pensacola Fla Mr4 G'Tvew yi mamage by & quotrr xhf nuth enlrtnc of VValtcra j residing with h er par- -jiroher Ata 'ert hanien the: b k ents Hr the present Η brde νύφη φορούσε ένα λευκό tr-pe mvem-! αποφοίτησε από το Findlay high-hie με κοντό πέπλο και λευκό Ladies Aid Society of the South ifrhool και- και ' απασχολείται στα αξεσουάρ Το λουλούδι της ήταν κορσάζ του ypsr ' Mr Rlatr- ντύθηκε με H II Moffett S PinMt Orfcor MOMtCI FOODS Alt inf Στα 8mdl οι τραγανές-πράσινες σαλάτες σας έχουν καλύτερη γεύση με RECENT BRIDE-Η κυρία James II Walker παραπάνω πριν από το γάμο της Jane M στην καθολική εκκλησία του St John στο Landeck waa Mina Beatrice llotx daugkler af Mr and Mrs ' Ray IIit a of Landeck ο «ευρωπαϊκός χώρος έχει τιμηθεί με το ασημένιο αστέρι PE RS ONALS- στο γυμνάσιο Bliime Wapakoneta yr στον ευρωπαϊκό χώρο The fj-- in». ik όταν στρατεύτηκε για στρατιωτικό Jupl (1 p) n mak (thcir home ' r-ire 1 Mr and Mrs HA Day of De-home of Mr and Mrs. William ooo f woo ' I χαρακτηριστικό Mich έχουν επιστρέψει στο σπίτι j Adler Jr W High-at Mr Mat-- Mr and Mr. George Kollhr! Το έθιμο της ανοιχτής εκκλησίας θα επισκεφθεί τον κ. Και ο κ. I thews είναι αδελφή του κ. Adler EF Bay W-Klm-st Judge και της κ. Paul VariNo- Lima Route ff enlerbihed j να τηρηθεί για το γάμο συγγενών και φίλων tnjjjr Mildred Parker κόρη του I τους homa Sunstay honoringf tkswir j Mrs. Blanche Parker του lUrrnd 'B rhiIdrpfli (lf cntoni are ' from UkesMer where sp-nt aon Pfc Τζέραλντ Χόλαρ ο οποίος ήταν ο Ρότζερ Πάου γιος του Κύριου και του j vUitin (ο σκώρος του Βαν Νόρτιαν-' τρεις εβδομάδες και ενώ ο ίδιος ήταν στο σπίτι σε ένα διάλειμμα 30 ημερών Jot-j Ο κ. Albert Paugh της Ada που! Er M Klhl nJ eintvr i tended the WCT I 'enrivemion lowing αεροπορική εταιρεία στο εξωτερικό The lat- jR to tnke place Sunday Sunday Mrs. Frank J Klein Jean-ct the W S ' CS and Youth Fi-iloW- ter will r eport στο Camp Atterliury Aug B στις ' o 'clock in the Sugar! ' cunferences ro - isil - Inil 4 Αυγούστου για επανατοποθέτηση ' -i Crure 'ciiuVch στο Ada with the Rev! Ο κύριος και η κυρία A L Carson έχουν! ' ' Οι παρευρισκόμενοι ήταν Pfc aiid: L (amlill officiering S Sgt j ° 'and after vtait Mr and Mrs. James Iiltletn Mrs. Kollars son 'Ray Mr and m Ml-BKveritt Ludwig του Dola I Mr- J & quothn Bl j JMr''r 'ST ' Mrs. Calvin Kdbn childrep ltUnd 1he couplf nd: Metclf-st IZ' nd JimmT Li ro & quot Susie and Joe Billy Kollars Mr Prpin j the-church parlors will Mr and Mr Warren Basinger Mich: Mr and ' Mrs. Arthur Diland Mra George Smith παιδιά έδωσαν την τελετή) και τα παιδιά S Pear-av είχαν Er Toledo και Marilyn Dilier Joan George Jr Charles και επέστρεψαν από ένα vtu-atiBn στη λίρα-&# 039 De 'lplm were iriu-st-Sunuay of Gary Tijr And Mr Svlvostcfr 1 “Mrs ' O 'Mj Jewell W Me- tint Inn Purl lfn run Mich Mr and Mrs Adam Dreriiu-man Mell κόρη Ruhy: Mr and Kihhen-st ψυχαγωγία- ανεπίσημη προσγείωση Mis Alice Brenneman Ejidai Mrs. Joseph Kidlars Carol Jean ' Στο σπίτι της Δευτέρα το απόγευμα στο 'r- n Ƈ Ml'- Morn It emith o- Dielman Mr and Mrs Irvin Cook ' τιμή του πρώτου hirthdav της Lakewood-av ' είχε την εβδομάδα τους!--Κύριε- και η κυρία Χάρι Άλροτ της κόρης του Χάουαρντ Κολλάρ Jean Ann A dalntv! rnd καλεσμένοι Rohi-rt Martin και i Alt oona P- επέστρεψαν στο σπίτι Η κυρία Bessie & υπηρέτησε στο Ihe κοντά στην κόρη Djane του Greeni-astfe και μετά από μια επίσκεψη με τον κύριο και τον κ. Phji ' το απόγευμα & quot Ind iTom Gallagher N-Wachingtnn-st Guest were Mr BG Jewell v L rl Κυρία Alcqtt ia αδελφή του κ. Gal- dren Janice και John: Mr Mar Mr djl rooppr Mrs. Harl 'ev Wil garet -rerry- dvldren Nadine ad lirnr κόρες Joan και Nancy n C - Til I - ill Tss Julin -Mspbie 1 1 nii! rfita XJrs John P Mangitt E - Elm -1 hhr returiied from a visit with! Rhinock Mi Miriam Mattery Nancv Sue and Dennis Mrs. Jul-- Mr nnd -Mra John Grevm ier-! ' & quot daupliter Csr1 Ur κόρη Janie και Canh n 'P 1 Mr and Mrs Fo-ter 'jiwksun 1 "πραγματοποιήθηκαν b-the Of Lusk Wyo ήταν η πιο τιμητική ' B & quotnd cub σε ένα δείπνο που δόθηκε με τον κύριο και την κυρία Schnmrrr πάρκο με το LK Mortimer '633 Ewing-av στην Mrs. tR Burna και την επιτροπή Bur! '!' Guest w-ie Sfr and Mr Μ! Hf DaiigMef Sharon ήταν - Baxter και η κόρη κα Ituisa καλεσμένοι- Mr -IL Mchadden Leppla anil Mr. hnstes για την επόμενη συνάντηση--' Ετήσιο πικ-νικ της Κοινότητας του Bath-tp θα πραγματοποιήσει την Τετάρτη στο πάρκο Schoonover --- i -I vdfaaWsn 'dPtno11- JfaiwstwWa5r Αφήστε το SB AHA «να αναδείξει τη φυσική λάμψη των μαλλιών σας ! Το Snap ahampnoa είναι παρόμοιο με το InVt θαμπό φιλμ που κρύβει τη φυσική λάμψη των μαλλιών. Έτσι, αν τα μαλλιά σας φαίνονται θαμπά και άψυχα - δώστε στο Soaplcss DARA την ευκαιρία να ενισχύσετε την ομορφιά σας. των μαλλιών σας Κάθε σωματίδιο πιτυρίδας εξαφανίζεται bARA αφήνει τα μαλλιά αφρώδη dean όμορφα λαμπερά και & quotjust δεξιά & quot; 50c 8 owcof 85c 14 i 150 ' Ελκυστικά συσκευασμένο σε αντιολισθητικό μπουκάλι με αναδευτήρα Op Sale στα κορυφαία φαρμακεία και Feldman 's Inc ' r Sheer-Qanlrum s116 11 MtVHsrmV hwmp kagiil i7m Wwy J FuIFeshioned LIS 165 ' Variety of Fall wearer colon in BOBBY SOX 69 PUBLIC SQUARE £ $ Mhr ' v - uayou know that now through ENIJOCREME scicntitic research has απάντησε την παραπάνω ερώτηση για εσάς και χιλιάδες wouieri wiihr με ένα εμφατικό «yts'7 & #039 filonover το κάνει αυτό σε βαθμό που μέχρι τώρα θεωρούταν αδύνατο Αυτό συμβαίνει επειδή το ENDOCREMB βοηθά στη βελτίωση του ίδιου του δέρματος όχι μόνο στην επιφανειακή του εμφάνιση Πώς; ' Λοιπόν, μόνο το ENDOCREME περιέχει ACnVOL THia ACnVOL είναι μια επιστημονική αντικατάσταση για το γυναικείο υπόστρωμα skiniotalizing της γυναικείας βάσης AiMorbrdby the -skia βοηθά στην αποκατάσταση της φυσιολογικής ανάπτυξης σε γήρανση οροφών και ιστών. ”Ζωντανή και πάλι νεανική Πόσο καλύτερα μπορείτε να επενδύσετε τα καλλυντικά σας δολάρια; Δοκιμάστε το ENDOCREME - αναφέρετε ξεχωριστό απροσδόκητο μόνο σε 30 ημέρες - - ' '& quot - & quot -in ctfrfubnt ' - arijiw '- & quot ' ' ifc t! J nmtmng ACTflVL MSw ' sssshr $ 150 ItfmpC JS WS & $ 03 #039t τόσο πολλοί ' a wdSld θα θέλαμε να έχουμε, αλλά είμαστε περήφανοι που προηγήσαμε τη νέα μας υπόθεση σίγουρα ότι ο καθένας είναι ένας πραγματικός Jaunty Junior, σχεδιασμένος με τα καλύτερα υφάσματα και τόσο συναρπαστικός όσο ένα νέο ρομαντικό Κοίτα εχθρός την ετικέτα JAUNTY JUNIORS ARE ΔΙΑΦΗΜΙΖΕΤΑΙ ΣΕ (ΚΑΘΕ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ FASHION MAOAZINE ANDARE ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ WITHJJSj iWALKER 'S! Η φωτογραφία του παιδιού σας ΔΩΡΕΑΝ! Μια όμορφη ασημένια τεχνολογία του έτους rkild! Χωρίς υποχρέωση - νωρίς ή τηλέφωνο Εάν χρειαστείτε Fomilq Shoe Store MAIN AT HIGH LIMA STRAPS OXFORDS Sisoa 12 to 3 Plain Colors or Prinia Havo Sold ell Reason at $ 291 sil 99 ' $ r2JH0 CSZM0iV MNZIHOIURYSD u 07 Public Square h - US NO 1 ALBERTA 2 IN UP BALL BU 55c 65c KEYSTONE MILK 9c APPLE SAUCE Can1 14c GREEN BEAUS 14c FIG BARS sistsssii cmiiimiismi qjllL 28c ORANGE JUICE nV 49c BUCKEYES MARKET I HIGH el UNION 4 - I:: J: - & quot II rff & quoth h- 7 Vi - '-: r 'l - ' - vv - V


Ο παλαιότερος επιζών του USS Indianapolis πέθανε σε ηλικία 98 ετών

Ο Don Howison ήταν ο τελευταίος ζωντανός αξιωματικός του πλοίου του Ναυτικού που βυθίστηκε το 1945.

6 Δεκεμβρίου 1998: 20/20: Η μυστηριώδης υπόθεση του USS Indianapolis

Ο παλαιότερος επιζών του USS Indianapolis από τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο πέθανε.

Η επίσημη σελίδα στο Facebook για το πλοίο Naval που βυθίστηκε τον Ιούλιο του 1945 κάτω από εχθρικά πυρά μοιράστηκε την είδηση ​​ότι ο τελευταίος ζωντανός αξιωματικός του, ο Don Howison, πέθανε την Παρασκευή σε ηλικία 98 ετών.

"Μας προκαλεί μεγάλη θλίψη να μοιραστούμε ότι ο Don Howison, ο μεγαλύτερος σε ηλικία επιζών και ο τελευταίος αξιωματικός του USS Indianapolis, πέθανε", ανέφερε η ανάρτηση. "Ο Ντον ήταν ένας υπέροχος άνθρωπος με μεγάλη αίσθηση του χιούμορ και την προοπτική της ζωής. Αναπαύσου εν ειρήνη, ναύτη. Δεν θα ξεχαστείς".

Πολλοί απάντησαν στην ανάρτηση ευχαριστώντας τον Χάουισον για την υπηρεσία του και τον χαιρέτισαν ως "πραγματικό Αμερικανό ήρωα".

Το USS Indianapolis, που τορπιλίστηκε από ιαπωνικό υποβρύχιο μετά την παράδοση εξαρτημάτων ατομικής βόμβας, βυθίστηκε σε 12 λεπτά.

Μέχρι σήμερα, η τραγωδία που άφησε νεκρούς 880 ναυτικούς και πεζοναύτες είναι γνωστή ως μία από τις χειρότερες καταστροφές στην ιστορία του Ναυτικού των ΗΠΑ. Μόνο 316 επέζησαν.

Υπάρχουν μόνο 10 ζωντανοί επιζώντες.

Όσοι επέζησαν από την Ινδιανάπολη μοιράστηκαν συγκλονιστικές ιστορίες για τις μέρες που πέρασαν στο νερό μετά το ναυάγιο του πλοίου.

Πρώην Marine Cpl. Ο Έντγκαρ Χάρελ είπε στο Indianapolis Star ότι πολλοί από τους επιζώντες τραυματίστηκαν, αφυδατώθηκαν πολύ και ότι μερικοί σκοτώθηκαν από καρχαρίες.

Η ιστορία του USS Indianapolis έχει εμπνεύσει βιβλία και ταινίες, συμπεριλαμβανομένης μιας ομιλίας από την ταινία του 1975, "Jaws".

Ο Κουίντ, τον οποίο υποδύεται ο Ρόμπερτ Σο, θυμάται τις τρομακτικές βασισμένες σε αληθινές λεπτομέρειες για την ταχύτητα με την οποία βυθίστηκε το πλοίο και τον αγώνα για τη ζωή τους ενάντια στους καρχαρίες στα ανοιχτά νερά.

"700 άνδρες μπήκαν στο νερό, το σκάφος κατέβηκε σε 12 λεπτά. Δεν είδε τον πρώτο καρχαρία για περίπου μισή ώρα", λέει ο Quint. «Η αποστολή μας για βόμβα ήταν τόσο μυστική, δεν είχε σταλεί σήμα κινδύνου».

Τα απομεινάρια της Ινδιανάπολης βρέθηκαν να αναπαύονται στον πυθμένα του Βόρειου Ειρηνικού Ωκεανού τον Αύγουστο του 2017.


31 Ιουλίου 1945 - Ιστορία

Γερμανία (Έδαφος υπό Συμμαχική κατοχή, 1945-1955: Ζώνη ΗΠΑ). Στρατιωτικός Κυβερνήτης / Έλεγχος ιδιοκτησίας στην κατεχόμενη από τις ΗΠΑ περιοχή της Γερμανίας, 1945-1949. Ειδική έκθεση, Ιούλιος 1949
([1949])

Ως έργο της κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών, αυτό το υλικό είναι δημόσιο. | Για πληροφορίες σχετικά με την επαναχρησιμοποίηση δείτε: http://digital.library.wisc.edu/1711.dl/Copyright

& αντίγραφο Αυτή η συλλογή (συμπεριλαμβανομένου του σχεδίου, του εισαγωγικού κειμένου, της οργάνωσης και του περιγραφικού υλικού) προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα από το University of Wisconsin System Board of Regents.

Αυτά τα πνευματικά δικαιώματα είναι ανεξάρτητα από τυχόν δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας για συγκεκριμένα στοιχεία της συλλογής. Επειδή οι Βιβλιοθήκες του Πανεπιστημίου του Ουισκόνσιν γενικά δεν κατέχουν τα δικαιώματα υλικού σε αυτές τις συλλογές, συμβουλευτείτε τα πνευματικά δικαιώματα ή τις πληροφορίες ιδιοκτησίας που παρέχονται με μεμονωμένα αντικείμενα.

Οι εικόνες, το κείμενο ή άλλο περιεχόμενο που έχουν ληφθεί από τη συλλογή μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελεύθερα για μη κερδοσκοπικούς εκπαιδευτικούς και ερευνητικούς σκοπούς ή για οποιαδήποτε άλλη χρήση που εμπίπτει στο πεδίο της "δίκαιης χρήσης".

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, συμβουλευτείτε τους όρους που παρέχονται με το στοιχείο ή επικοινωνήστε με τις Βιβλιοθήκες.


Επιλογή Ημερών Ανεξαρτησίας

Ιανουάριο έως Μάρτιο

Συνολικά 31 χώρες σε όλο τον κόσμο γιορτάζουν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Μαρτίου. Από αυτές τις 7 χώρες τιμούν την ημέρα της 1ης Ιανουαρίου, συμπεριλαμβανομένης της Αϊτής, του Σουδάν, της Κούβας, του Καμερούν, της Σαμόα, του Μπρουνέι και της Τσεχικής Δημοκρατίας. Η Μιανμάρ και η Ουκρανία γιορτάζουν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους στις 4 και 22 Ιανουαρίου αντίστοιχα. 12 χώρες συμπεριλαμβανομένης της Σρι Λάνκα, της Χιλής, της Σερβίας, της Λιθουανίας, της Γκάμπια και της Δομινικανής Δημοκρατίας πέτυχαν την ανεξαρτησία τους τον Φεβρουάριο.

Απρίλιο έως Ιούνιο

Η Σενεγάλη ήταν η πρώτη χώρα που απέκτησε ανεξαρτησία τον Απρίλιο (4 Απριλίου), ακολουθούμενη από τη Γεωργία στις 9 Απριλίου. Η Συρία, η Ζιμπάμπουε και οι Ιρλανδίες τιμούν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους στις 17, 18 και 24 Απριλίου αντίστοιχα. Και το Τόγκο και η Σιέρα Λεόν μοιράζονται την Ημέρα της Ανεξαρτησίας (27 Απριλίου) αν και απέκτησαν την ανεξαρτησία τους το 1960 και το 1961 αντίστοιχα. 12 χώρες σε όλο τον κόσμο τηρούν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους τον Μάιο, μεταξύ αυτών η Λετονία (4 Μαΐου), η Ρουμανία (9), η Παραγουάη (15) και η Γεωργία και η Γουιάνα (26 Μαΐου). Είναι ενδιαφέρον ότι το Ισραήλ στις 15 Απριλίου έως τις 15 Μαΐου (ημέρα γνωστή ως Iyar 5) ανάλογα με το εβραϊκό ημερολόγιο. Χώρες όπως η Σουηδία, η Νορβηγία, η Ρωσία, η Ισλανδία, η ΛΔΚ και άλλες 6 απέκτησαν την ανεξαρτησία τους τον Ιούνιο.

Ιούλιος έως Σεπτέμβριος

Πέντε χώρες, συμπεριλαμβανομένου του Καναδά, της Ρουάντα, της Σομαλίας, του Χονγκ Κονγκ και του Μπουρούντι έχουν την 1η Ιουλίου ως Ημέρα Ανεξαρτησίας τους. Οι ΗΠΑ τιμούν την Ημέρα Ανεξαρτησίας τους στις 4 Ιουλίου. Η ανεξαρτησία της Αλγερίας γιορτάζεται στις 5 Ιουλίου. Το Νότιο Σουδάν, το νεότερο κυρίαρχο κράτος, απέκτησε την ανεξαρτησία του στις 9 Ιουλίου 2011. Ένα ρεκόρ 26 χωρών γιορτάζουν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους τον Αύγουστο, μεταξύ αυτών Τζαμάικα (6), Εκουαδόρ (10), Πακιστάν (14), Νότια και Βόρεια Κορέα (15), Ινδία (15), Δημοκρατία του Κονγκό (15), Γκαμπόν (17) και Μαλαισία (31) μεταξύ άλλων. 21 ημέρες ανεξαρτησίας γιορτάζονται κάθε Σεπτέμβριο, συμπεριλαμβανομένου του Ουζμπεκιστάν (1 Σεπτεμβρίου), της Βραζιλίας (7), της Κόστα Ρίκα (15), του Μεξικού (16), της Χιλής (18), του Μάλι (22) και της Μποτσουάνα (30) Το

Οκτώβριο έως Δεκέμβριο

Παρόλο που η Κύπρος απέκτησε ανεξαρτησία από το Ηνωμένο Βασίλειο στις 16 Αυγούστου 1960, η Ημέρα της Ανεξαρτησίας γιορτάζεται την 1η Οκτωβρίου. Η πολυπληθέστερη χώρα της Αφρικής, η Νιγηρία, γιορτάζει επίσης την Ημέρα της Ανεξαρτησίας της στις 1 Οκτωβρίου. Άλλες χώρες που τιμούν την ανεξαρτησία τους τον Οκτώβριο περιλαμβάνουν την Ουγκάντα ​​(9) , Φίτζι (10), Ζάμπια (24) και Τσεχία (28). Η Αγκόλα, το Μαρόκο, η Αλβανία, ο Λίβανος, ο Παναμάς και η Υεμένη γιορτάζουν τις ημέρες ανεξαρτησίας τους σε διάφορες ημερομηνίες τον Νοέμβριο, ενώ η Πορτογαλία, η Φινλανδία, η Νότια Αφρική, η Κένυα, η Τανζανία και το Κατάρ, μεταξύ άλλων χωρών, ανεξαρτητοποιήθηκαν τον Δεκέμβριο.


31 Ιουλίου 1945 - Ιστορία

Ιστορικό, από τον Dave Johnson

Το 1917 η αμερικανική εταιρεία Coal & amp Coke Company, θυγατρική της U.S. Steel, έχτισε την κοινότητα του Lynch, στο Κεντάκι, τότε το μεγαλύτερο στρατόπεδο άνθρακα στον κόσμο. Το στρατόπεδο άνθρακα χτίστηκε σε μέρος των 19.000 στρεμμάτων που είχε αγοράσει η εταιρεία στο νοτιοανατολικό άκρο της κομητείας Χάρλαν, κοντά στα σύνορα της Βιρτζίνια. ο ο πληθυσμός του στρατοπέδου κορυφώθηκε σε περίπου 10.000 άτομα, αλλά τα αναφερόμενα στοιχεία ποικίλλουν λόγω της παροδικής φύσης των ανθρακωρύχων και των οικογενειών τους εκείνη την εποχή. Χίλιες δομές ιδιοκτησίας εταιρείας παρείχαν στέγαση σε άτομα 38 εθνικοτήτων, από τα οποία τα πιο σημαντικά ήταν Ιταλικά, Ισπανικά, Τσέχικα, Πολωνικά, Αγγλικά, Ουαλικά, Ιρλανδικά και Σκωτσέζικα. Μέχρι τη δεκαετία του 1940 αυτό το μεταλλευτικό συγκρότημα απασχολούσε περισσότερα από 4000 άτομα πάνω και κάτω από το έδαφος.

Τα δημόσια κτίρια ήταν κατασκευασμένα από κομμένο ψαμμίτη και περιελάμβαναν μια επιτρόπου εταιρείας, ταχυδρομείο, θέατρο, ξενοδοχείο, νοσοκομείο, εκκλησίες και σχολεία. Πολλά κτίρια εταιρειών ήταν επίσης χτισμένα από πέτρα, όπως τα γραφεία, το λουτρό, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και η λάμπα σπίτι. Στη δεκαετία του 1920, η Coal & amp; Coke των ΗΠΑ κατείχε το μεγαλύτερο άνθρακα στον κόσμο με χωρητικότητα 15.000 τόνων. Στις 12 Φεβρουαρίου 1923 επιτεύχθηκε το παγκόσμιο ρεκόρ για την παραγωγή άνθρακα σε μία μόνο βάρδια 9 ωρών, όταν οι ανθρακωρύχοι που χρησιμοποιούσαν 40 μηχανές κοπής μικρού τοιχώματος παρήγαγαν 12.820 τόνους άνθρακα, γεμίζοντας 256 βαγόνια.

Ενώ θεωρήθηκε ως ένα από τα πρότυπα στρατόπεδα άνθρακα της Appalachia λόγω της «παροχής υγειονομικής περίθαλψης, εκπαίδευσης, εκκλησιών, στέγασης, κοινωνικών υπηρεσιών, μισθών και παροχών και αναψυχής, ήταν ακόμα μια κλειστή κοινότητα όπου η εταιρεία έλεγχε προσεκτικά όλες τις πτυχές της πολιτικής και οικονομικής επεξεργάζομαι, διαδικασία. Η εταιρεία είχε τη δική της αστυνομική δύναμη και χρησιμοποιήθηκε για να κρατήσει τους οργανωτές του συνδικάτου έξω από το στρατόπεδο άνθρακα και να εκφοβίσει ανθρακωρύχους που προσπάθησαν να ενταχθούν στο ένωση. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και μέχρι τη δεκαετία του 1930 η εταιρεία μαζί με πολλούς παραγωγούς άνθρακα στο Κεντάκι έκαναν ό, τι περνούσε από το χέρι τους για να αποτρέψουν τον συνδικαλισμό. Αυτή η ενέργεια των εταιρειών άνθρακα και οι ενέργειες των ανθρακωρύχων έδωσαν στην Harlan County το όνομα & quotBloody Harlan & quot.


Η επιστροφή του Χίτλερ στην κυβέρνηση

Μετά τη φυλάκισή του για το αποτυχημένο πραξικόπημα του 1923, γνωστό ως Beer Hall Putsch, ο Χίτλερ ήταν εξωτερικά απρόθυμος να επιστρέψει ως ηγέτης του ναζιστικού κόμματος, ωστόσο, δεν άργησε να ακολουθήσουν οι οπαδοί του κόμματος τον Χίτλερ ότι χρειάζονταν για άλλη μια φορά την ηγεσία του.

Με αρχηγό τον Χίτλερ, το Ναζιστικό Κόμμα κέρδισε πάνω από 100 έδρες στο Ράιχσταγκ μέχρι το 1930 και θεωρήθηκε ως ένα σημαντικό κόμμα στη γερμανική κυβέρνηση. Μεγάλο μέρος αυτής της επιτυχίας μπορεί να αποδοθεί στον ηγέτη της προπαγάνδας του κόμματος, Γιόζεφ Γκέμπελς.


Ο Dow αυξήθηκε κατά 19,2% κατά τη διάρκεια αυτής της ύφεσης, η οποία διήρκεσε μεταξύ Φεβρουαρίου και Οκτωβρίου 1945. 15ταν στις 153,79 την 1η Φεβρουαρίου 1945 και αυξήθηκε στο 183,37 την 1η Οκτωβρίου 1945. Η οικονομία συρρικνώθηκε κατά 10,6% επειδή οι κρατικές δαπάνες μειώθηκαν όταν ο κόσμος Ο Β ’πόλεμος τελείωσε. Αλλά οι επιχειρηματικές δαπάνες ήταν ισχυρές, γεγονός που αύξησε τις επιδόσεις του χρηματιστηρίου.

Ο Dow έπεσε κατά 90% σε λιγότερο από τέσσερα χρόνια. Atταν στις 381.17 στις 3 Σεπτεμβρίου 1929 - στις 8 Ιουλίου 1932, ήταν μόλις 41.22. Η έναρξη της πτώσης του Dow ήταν η συντριβή του χρηματιστηρίου το 1929, αλλά η Μεγάλη ressionφεση είχε ήδη ξεκινήσει τον Αύγουστο του 1929, όταν η οικονομία συρρικνώθηκε.

Η κατάρρευση της αγοράς ξεκίνησε στις 24 Οκτωβρίου, τη Μαύρη Πέμπτη και συνεχίστηκε μέχρι τη Μαύρη Τρίτη. Οι τιμές των μετοχών μειώθηκαν κατά 23%, με αποτέλεσμα οι επενδυτές να χάσουν 30 δισεκατομμύρια δολάρια (που ισοδυναμούν με 396 δισεκατομμύρια δολάρια σήμερα). Το κοινό τρομοκρατήθηκε γιατί αυτό ήταν περισσότερο από το συνολικό κόστος του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου. Χρειάστηκαν 25 χρόνια για να ανακτήσει το Dow το υψηλό του Σεπτεμβρίου 1929.


Δες το βίντεο: 8-4ο Διαβαλκανικό Φιλολογικό Συνέδριο Χριστακούδη Φωτεινή Η βουλγαρική ποίηση περιόδου 1945-1955